Armazenamento de materiais

Apresentação em tema: "Armazenamento de materiais"— Transcrição da apresentação:

1 Armazenamento de materiais
Logística Armazenamento de materiais Jurandir Peinado

2 Objetivos de aprendizagem
É a atividade que compreende o planejamento, coordenação, controle e desenvolvimento das operações destinadas a abrigar, manter adequadamente estocado e em condições de uso, bem como expedir no momento oportuno, os materiais necessários a empresa. Compreender a importância e os objetivos do armazenamento de materiais. Classificar e selecionar os diversos tipos de unitização de materiais e cargas. Conhecer a metodologia de cálculo de montagem de cargas paletizadas. Jurandir Peinado

3 Armazenamento de Materiais
É a atividade que compreende o planejamento, coordenação, controle e desenvolvimento das operações destinadas a abrigar, manter adequadamente estocado e em condições de uso, bem como expedir no momento oportuno, os materiais necessários a empresa. A função armazenagem deve procurar atingir os seguintes objetivos básicos: Máximo uso do espaço Acesso fácil a todos os itens de material Máxima proteção dos itens de material Movimentação eficiente dos itens de material Utilização efetiva da mão-de-obra e equipamentos Boa qualidade de armazenagem Jurandir Peinado

4 Vantagens e desvantagens do armazenamento
a) Vantagens: Garantia da continuidade de produção; Necessidade de compensação das diferentes capacidades das fases de produção; Custos e especulações; Equilíbrio sazonal; b) Desvantagens: Os materiais armazenados imobilizam capital; As mercadorias envelhecem ao fim do tempo excessivo em depósitos; Grandes estoques ocupam grandes armazéns acarretando maiores custos de movimentação e administração. Jurandir Peinado

5 Cargas Unitizadas Carga unitizada é um número de peças ou blocos de materiais, arranjados e acondicionados de tal maneira a possibilitar manuseio, transporte e armazenagem por meios mecanizados como se constituíssem uma só unidade. Baseia-se no princípio de que é mais fácil movimentar diversas cargas de uma só vez, ao invés de operações sucessivas com cargas individuais ou pequenas. Resultados principais decorrentes do uso de cargas unitizadas: redução no tempo de carga e descarga otimização do uso do espaço cúbico nas instalações de armazenagem redução no tempo de inventários flexibilidade nas mudanças de arranjo físico Jurandir Peinado

6 Tipos de Cargas Unitizadas
Dependendo do formato dos materiais, de sua embalagem ou meio de transporte a ser utilizado, podemos ter as seguintes cargas unitizadas: Carga Conteinerizada Carga Contentorizada Carga Paletizada Carga Auto-Unitizada Jurandir Peinado

7 Carga Conteinerizada consiste em colocar os volumes individuais ou agrupados dentro de contêineres, formando assim carga e contêiner a unidade de carga do sistema. Na conteinerização, os volumes podem ser soltos, paletizados, cintados, etc. Jurandir Peinado

8 Histórico do contêiner
Criado na 2a guerra mundial como hospital de campanha possível de ser utilizado entre os diversos modais de transporte. O exército americano desenvolveu o seu recipiente chamado Conex, Container Express Service. Malcom McLean, americano, fundou a Sea Land Service, mediante a aquisição de 37 navios adaptados para o transporte de containers. O mundo sentia necessidade de padronização das medidas desses containers. Somente então que na América a ASA e na Europa a ISO formaram seus respectivos comitês para estudar, normalizar e padronizar a fabricação desses receptáculos. Finalmente, apesar de muitas ressalvas e controvérsias, o mundo todo adota, como padrão, as especificações e dimensões propostas pela ISO, embora em alguns países as dimensões ASA ainda sejam aceitas. O Brasil, por ter adotado as especificações da ISO, fundamentou todas suas instruções técnicas, tanto para o uso como para a fabricação de containers em nosso território, baseadas naquelas normas. Fonte: PODRIGUES, Paulo: Sistemas de transporte no Brasil Jurandir Peinado

9 Histórico do contêiner
A utilização do contêiner foi rapidamente consolidada no transporte mundial em todos os tipos de modais Rota comercial Implantação Europa Costa leste americana Abril/1966 Japão Costa oeste americana Set/1967 Austrália Mar/1969 Set/1970 Abr/1971 Mai/1971 Nov/1971 Mediterrâneo Out/1972 África do sul Jul/1977 Dez/1981 Fonte: PODRIGUES, Paulo: Sistemas de transporte no Brasil Jurandir Peinado

10 Contêiner: Proteção e segurança
Definição : é um recipiente construído de material resistente, destinado a propiciar o Transporte de mercadorias com segurança, inviolabilidade e rapidez, dotado de dispositivos de segurança aduaneira e devendo atender às condições técnicas e de segurança previstas pela Legislação Nacional e pelas convenções internacionais ratificadas pelo Brasil. (Decreto nº / Art. 4º). Objetivos da Conteinerização: Redução do custo total de Transporte Redução do custo de embalagem ou sua eliminação Menor valor de Seguro da carga Promover o serviço Porta à Porta Maior Produtividade Mobilidade entre os Modais Jurandir Peinado

11 Contêiner Insulado Jurandir Peinado

12 Contêiner Integrado Reefer - Esse container possui um gerador que mantém a mercadoria constantemente em baixa temperatura. Normalmente esse gerador funciona tanto a combustível (óleo diesel) como eletricidade. Durante o transporte, no navio, ele funciona à eletricidade, sendo ligado à força do navio, através de tomadas; quando em operação de embarque ou desembarque, funciona com seu motor a combustível. Jurandir Peinado

13 Contêiner carga seca Normalmente, as Conferências consideram as seguintes capacidades cúbicas dos contêineres: 20 pés: 31,20 m³ - 40 pés: 62,00 m³ Jurandir Peinado

14 Contêiner para granéis
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15 Contêiner Open Top Open Top - É um container aberto em cima, ou fechado apenas com uma lona removível por ocasião do enchimento ou desenchimento do mesmo. Esses containers são construídos especialmente para atender ao transporte de mercadorias que só podem ser acomodadas (ovadas) pela parte de cima; normalmente, essas mercadorias são içadas através de pontes-rolantes. Jurandir Peinado

16 Contêiner: Flat rack Contêineres desmontáveis. Construídos para facilitar o seu transporte quando vazios. Uma vez desmontados, cinco unidades modulares desses contêineres perfazem ou ocupam o espaço de uma. Jurandir Peinado

17 Contêiner: Plataforma
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18 Contêiner: Tanque Tank - Container-tanque, construído para o transporte de granel, especialmente líquido. Embora a capacidade do tanque construído dentro do container possa variar de volume, sua armação (frame) obedece às dimensões ISO. Jurandir Peinado

19 Carga Contentorizada:
os materiais são acondicionados em um contentor, que é um acessório ou dispositivo projetado para manter as peças em uma posição. Ex.: vidros, peças de formato irregular. Jurandir Peinado

20 Carga Paletizada carga unitizada sobre uma plataforma (palete)
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21 Carga Auto-Unitizada é o sistema onde vários volumes são presos uns aos outros por meio de cintas, arames, fitas, formando uma unidade de carga. Ex.: tubos, barras, etc. Jurandir Peinado

22 Paletes Principais tipos de paletes: uma face com duas entradas
É usualmente uma plataforma para apoio e acondicionamento de carga, com dimensões padronizadas, possuindo dispositivos para apoio de garfo de empilhadeira ou outro equipamento, e podendo ser construído em madeira, plástico ou alumínio. Principais tipos de paletes: uma face com duas entradas duas faces com duas entradas uma face com quatro entradas duas faces com quatro entradas com abas Jurandir Peinado

23 Arranjo de Embalagens em Paletes
Na formação da carga paletizada devemos considerar: tamanho da carga peso do material (número de camadas - resistência das embalagens e do palete) altura de armazenamento resistência de piso de armazenagem equipamentos de movimentação disponíveis compacidade (entrelaçamento) padronização das embalagens perda de espaços (vazios) Jurandir Peinado

24 Exemplo de cálculo de paletização
Uma grande montadora de aparelhos eletrônicos deve receber transformadores elétricos que serão utilizados para montagem de televisores. Os transformadores são acomodados em embalagens de papelão reforçado com 0,54 m de comprimento por 0,18 m de largura por 0,15 m de altura cada embalagem pesa 15kg e contém 30 transformadores cada. O gerente de logística do fornecedor deseja saber a forma de paletização, quantas cargas paletizadas serão necessárias, qual a área e o volume necessários para acomodar o material que está para enviar. Informações adicionais: Paletes padrão ABRAS de 1,1m x 1,1m x 0,14 m com peso de 30 kg cada A altura máxima da carga paletizada não deve ser superior a 1,50 m A altura máxima para empilhamento no depósito é de 5,20 m A resistência do piso do depósito é de quilos por pilha de carga paletizada Capacidade dos equipamentos de movimentação de quilos Jurandir Peinado

25 Exercício de cálculo de paletização
1 - Quantas cargas paletizadas serão necessárias para o material a seguir: - Quantidade Máxima: peças - Embalagem: comprimento: 0,56 m largura: 018 m altura: 0,15 m peso: 20 kg quantidade peças: 30 peças - Palete com 1100 x 1100 x 140 mm e 30 kg - Peso Máximo da Carga: 1600 kg - Altura de Armazenamento: 5,20 m - Altura Máxima da Carga: 1,10 m - Resistência de Piso: 7400 kg/pilha - Equipamentos de Movimentação: 200 kg Jurandir Peinado

26 Exercício de cálculo de paletização
2 - Quantas cargas paletizadas serão necessárias para o material a seguir: - Quantidade Máxima: peças - Embalagem: comprimento: 0,54 m largura: 0,14 m altura: 0,18 m peso: 20 kg quantidade de peças: 30 peças - Palete com 0,14 m de altura e 30 kg - Altura de Armazenagem: 7,4 m - Equipamento de Movimentação com capacidade para até 200 kg - Resistência de Piso: kg Jurandir Peinado

27 Software: TOPS Pro Jurandir Peinado

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