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PELT-ES 1.

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Apresentação em tema: "PELT-ES 1."— Transcrição da apresentação:

1 PELT-ES 1

2 Binômio que faz parte da nossa trajetória de desenvolvimento

3 Retomada da governabilidade do Estado;
Capacidade de investimento público conquistado; Capacidade de planejar e intervir; O Espírito Santo tem um PROJETO DE FUTURO: ES 2025; Um projeto da sociedade capixaba, fruto de participação e parcerias.

4 Integração competitiva;
Economia diversificada; Maior valor agregado; Capital humano, social e institucional de alta qualidade.

5 É ATRAVÉS DA INFRA-ESTRUTURA E DA LOGÍSTICA QUE:
Alcançaremos níveis crescentes de eficiência; Promoveremos a integração territorial; Garantiremos a acessibilidade às oportunidades que a economia capixaba oferece; Fortaleceremos nossas diferenciações; Facilitaremos a mobilidade urbana; Encurtaremos as distâncias físicas e econômicas entre pessoas e empresas.

6 Instrumentalizar o Estado para:
OBJETIVOS DO PELTES Construir uma visão convergente em relação ao Planejamento da Logística, enquanto fator decisivo para o desenvolvimento sustentável do Espírito Santo. Instrumentalizar o Estado para: Estimular; Facilitar; Prover soluções de infra-estrutura e logística de alcance estratégico de integração internacional, nacional e regional.

7 O PELT-ES é componente estruturante do ES 2025;
Obedece a mesma lógica de construção do ES 2025: participação e parcerias O papel do Governo no PELT-ES: De liderança; De catalisação de interesses; De motivação; De organização do processo de intervenções.

8 Planos Diretores Modais
PELT-ES: ESTRUTURA DO ESTUDO Planos Diretores Modais Mapeamento de APLs e Paineis Regionais Análise e validação de estudos PELT-ES nas estratégias regionais de desenvolvimento 8

9 AS MACRO FUNÇÕES DA INFRA- ESTRUTURA E LOGÍSTICA DO ESPÍRITO SANTO
9

10 INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA DE INTEGRAÇÃO MACRORREGIONAL
Ubú 10

11 INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA DE INSERÇÃO DE REGIÕES LIMÍTROFES
11

12 REDE DE CIDADES COMO BASE DE DESENVOLVIMENTO DOS ARRANJOS PRODUTIVOSE INTEGRAÇÃO REGIONAL
12

13 VISÃO INTEGRADA DA REDE DE INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA
METRÓPOLE Integração macrorregional e internacional Intermediação metropolitana Cidades regionais Função de mediação Cidades locais Alimentadoras de centralidades Especializações regionais e bases de APLs Aparato logístico/ infra-estrutura de integração e de adensamento econômico Qualificação da Metrópole Cachoeiro Colatina Linhares São Mateus Nova Venécia Especializações locais alimentadoras da dinâmica regional 13

14 MODELO DE PROJEÇÃO

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16 Entradas e saídas em relação ao ES
Quadro 218 PROJEÇÃO DE VOLUME DE CARGAS NOS DOIS SENTIDOS Entradas e Saídas – em toneladas Ano ES – entre regiões Entradas e saídas em relação ao ES Em trânsito Total BA MG RJ SP Demais No ES 2.008 2.011 2.015 2.020 2.025 2.030 TGA 4,93% 3,89% 3,71% 3,85% 3,61% 3,87% 4,20% 4,63% Fonte: Futura. Nota1: considerando produção interna, atração interna, produção externa e atração externa Nota 2: hipótese: manutenção das condições atuais

17 Ferroviário Rodoviário: carga e passageiro Aeroviário Dutoviário: gasoduto e mineroduto Portuário

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22 Quadro 62 PORTOS DO ES - EXPORTAÇÕES Por Estado de Origem LOCALIDADE TONELADA PERCENTUAL Minas Gerais 58,05% Espírito Santo 36,99% Bahia 2,01% Goiás 1,45% Mato Grosso 1,37% São Paulo 66.512 0,05% Rio de Janeiro 43.737 0,03% Distrito Federal 39.572 Rondônia 2.984 0,00% Ceará 2.697 Rio Grande do Norte 1.880 TOTAL PARCIAL 100,00% Outros 4.911 TOTAL GERAL Fonte: ALICE

23 Quadro 63 PORTOS DO ES - IMPORTAÇÕES Por Estado de Destino LOCALIDADE TONELADA PERCENTUAL Espírito Santo 52,62% Minas Gerais 44,47% Goiás 2,06% Rio de Janeiro 65.415 0,39% Mato Grosso 33.266 0,20% Bahia 20.818 0,12% São Paulo 17.725 0,10% Rondônia 2.263 0,01% Paraná 1.385 Sergipe 1.353 Pará 1.189 TOTAL PARCIAL 99,99% Outros 1.586 0,00% TOTAL GERAL 100,00% Fonte: ALICE

24 Exportação de Ferro Gusa pelo ES e RJ


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