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CORREDOR DA PR ANALISES

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Apresentação em tema: "CORREDOR DA PR ANALISES"— Transcrição da apresentação:

1 CORREDOR DA PR-323 - ANALISES
Curitiba 02 de dezembro de 2013 CORREDOR DA PR ANALISES

2 Após duplicação por trecho
Rodovias Federais Rodovia Extensão Duplicação % Cobrança Tarifa (base set/13) Tarifa/Atual (Atual) PR-323 219,9 206,8 94% Após duplicação por trecho 0,0819 - BR-262 375,6 188,8 50% 10% construído 0,1210 BR-050 436,6 218,5 0,0846 0,0487 BR-163/MT 850,9 453,6 53% 0,0591 0,0289 Litoral Sul 406,0 94,7* 24% 6 meses 0,0483 0,0213 Planalto Sul 412,7 25,4 6% 0,0709 0,0436 Régis Bittencourt 401,6 54,1* 13% 0,0561 0,0269 (*) Foi considerado o dobro de duplicação para construções de trechos novos.

3 CONCESSÃO PATROCINADA
COMPARATIVO BR-163/MT E PR-323/PR BR – 163/MT BR – 323/PR CONCESSÃO PATROCINADA CONCESSÃO COMUM NÃO POSSUI SUBSIDIO NO FINANCIAMENTO BNDES FORTE SUBSIDIO NO FINANCIAMENTO BNDES (EXCLUSIVO) VDMA PEDAGIADO: 86 mil (sexto ano) VDMA PEDAGIADO : 35 mil (sexto ano) COBRANÇA ANTES DA OBRA (5,3% das de todas as obras: cobrança total) OBRA ANTES DA COBRANÇA (80% das obras de duplicação antes da cobrança total) EMPRESA DUPLICA: 53% EMPRESA DUPLICA: 94% TARIFA COM DATA-BASE: MAI/2012 TARIFA COM DATA-BASE: SET/2013 INVESTIMENTO PÚBLICO NO CAPITAL SOCIAL DA CONCESSIONÁRIA (49%) CAPITAL SOCIAL DA CONCESSIONÁRIA 100% PRIVADO

4 Diferenças da BR-163 MT O Governo Federal aprovou condições diferenciadas do BNDES exclusivamente para Programa (ex.: 25 anos) Investimento Público no Capital Social na Concessionária de até 49%. Duplicação de apenas 53% a cargo do Concessionário Trafego pedagiado superior a 82,6 mil VDMA Cobrança de todas as praças a partir de 5,3% de duplicação total do corredor


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