Tecnologia de Petróleo

Apresentação em tema: "Tecnologia de Petróleo"— Transcrição da apresentação:

1 Tecnologia de Petróleo

2 Introdução Petróleo significa óleo de pedra.
Ele é encontrado na natureza associado a camadas de rochas sedimentares. É resultado do acúmulo de seres vivos que foram soterrados em mares rasos a milhões de anos. Hoje, o petróleo pode ser encontrado tanto no continente como sob os oceanos. É insolúvel e menos denso do que a água.

3 Introdução Utilizado por nossos ancestrais para impermeabilizar barcos, iluminação de ruas, unir pedras nas construções e até para preservar os seus mortos. A indústria do petróleo começou nos E.U.A. com a perfuração do primeiro poço produtor em 1859. No Brasil, a primeira jazida de petróleo foi descoberta em 1939, no município de Lobato – BA. A Petrobrás é criada em 3 de outubro de 1953.

4 Composição Todo petróleo em estado natural é uma mistura complexa de hidrocarbonetos. DIVISÃO: - Base Parafínica (90% de alcanos). Base Naftênica (alcanos + 15 a 20% de ciclanos). - Base Aromática (alcanos + 25 a 30% de aromáticos). - Base Asfáltica (Hc de massa molar elevada). O petróleo brasileiro é essencialmente de base parafínica.

5 Separações antes do refino: Filtração: separar areia e argila.
Perfuração Uma jazida petrolífera contém água salgada e mistura gasosa, principalmente metano, quando o local é perfurado a pressão dos gases faz com que o petróleo jorre para fora. Posteriormente é necessário bombear - petróleo bruto. Separações antes do refino: Decantação: Petróleo da água salgada. O petróleo é menos denso que a água por isso fica na parte superior. Filtração: separar areia e argila.

6 O refino O petróleo entra por uma fornalha onde é vaporizado; a seguir passa por uma torre de destilação (destilação fracionada) onde é separado em várias frações. O resíduo da primeira torre é reaquecido e vai para uma segunda torre de destilação à vácuo (pressão reduzida) saindo óleos lubrificantes e o resíduo final que é o asfalto.

7 O refino

8 As frações Frações Composição PE / ºC Utilização Gás natural 1 a 2 carbonos -162 a -75º C Combustível GLP (gás liquefeito do petróleo) 3 a 4 carbonos - 42 a 20º C Gás de cozinha, Éter de petróleo 5 a 6 carbonos 20 a 60º C Solvente orgânico Benzina 7 a 8 carbonos 60 a 90º C Solvente Orgânico Gasolina 6 a 12 carbonos 40 a 200º C Óleo diesel 15 a 18 carbonos 250 a 300º C Óleo lubrificante 16 a 20 carbonos 300 a 400º C Lubrificante Parafina Sólidos de massa molar elevada acima (C36H74) 470 a 650º C Velas, alimentos, cosméticos. Asfalto HC parafínicos, aromáticos, heterocíclicos. Pavimentação Quanto maior é a massa molar, maior é a temperatura de ebulição

9 O Barril (158,98 L) APROVEITAMENTO DE UM BARRIL DE PETRÓLEO: DERIVADO
PORCENTAGEM GLP 7,7 Gasolina 16,1 Naftas e solventes 11,2 Querosene 4,7 Óleo diesel 34,1 Derivados diversos 6,7 Óleos lubrificantes e parafinas 1,2 Óleos combustíveis 16,5 Asfaltos 1,8

10 Cracking Método que permite a quebra de 1 molécula de óleo (compostos com 15 a 18 carbonos) em 2 moléculas menores ( 6 a 12 átomos de carbono ) através do aquecimento desse óleo à uma temperatura de aproximadamente 500°C utilizando um catalisador apropriado. Este processo é chamado de pirólise ou craqueamento catalítico. Ex: C16H C8H C2H4 Óleo diesel gasolina alqueno craqueamento

11 Reforming A reformação catalítica é um processo de refinação com duas principais finalidades: a) conversão de combustível de baixo IO (índice de octano) em outra de maior IO; b) produção de hidrocarbonetos aromáticos.

12 Octanagem Octanagem é a denominação dada à capacidade que um combustível tem de resistir à compressão, sem entrar em processo de detonação (queima espontânea da mistura). Quanto maior a octanagem, maior será a resistência a esse fenômeno, muito prejudicial ao motor. gasolina de alta octanagem (resiste à compresão) sofre combustão diante de uma faísca produzida pela vela do motor. gasolina de baixa octanagem (não resiste à compressão) sofre combustão prematura, pela simples compressão.

13 Octanagem Menor resistência á combustão por compressão heptano (valor 0) O índice de octanagem da gasolina brasileira é 86, ou seja, comporta-se como uma mistura contendo 86% de isoctano e 14% de heptano. Maior resistência á combustão por compressão isooctano (valor 100)

14 Gasolina no Brasil Desde janeiro de 1992, a gasolina brasileira é isenta de chumbo. O chumbo era utilizado mundialmente para aumentar a octanagem da gasolina, mas, por questões ambientais, vem sendo gradualmente eliminado. O Brasil foi um dos pioneiros na eliminação deste componente da gasolina. Tetraetil - chumbo Antidetonante da gasolina abolido a alguns anos.

15 Gasolina no Brasil No Brasil, é utilizada uma gasolina única no mundo, pois trata-se de uma mistura de 76% de gasolina e 24% de álcool etílico (etanol). O teor de álcool na gasolina é especificado pela Agência Nacional do Petróleo - ANP, e é objeto de lei federal. Atualmente, estão à disposição dos consumidores brasileiros três tipos de gasolina: comum, comum aditivada e alta octanagem (premium e podium).

16 Gasolina no Brasil

17 Distribuição e revenda
Gasolina no Brasil PREÇO DA GASOLINA (Ref. PETROBRÁS) 26% 0,65 Petrobrás 21% 0,525 CIDE + PIS/CONFINS 32% 0,8 ICMS 6% 0,15 Álcool Anidro 15% 0,375 Distribuição e revenda Porcentagem Preço (R$ / L) Referência TOTAL = 2,50 R$/ LITRO

18 Encontrado em jazidas subterrâneas misturado ou não ao petróleo.
Complemento GÁS NATURAL: Mistura gasosa formada por metano (70 a 90%), etano( 0,5 a 7%), outros alcanos, H2S, CO2, N2. Encontrado em jazidas subterrâneas misturado ou não ao petróleo. Combustível e matéria-prima na indústria petroquímica. No Brasil: Bacia de Campos - RJ, Espírito Santo, Amazonas, Acre e Rondônia.

19 TURFA ( 60 A 65% DE C) LINHITO (65 A 80% DE C) HULHA (80 A 90% DE C)
Carvão Mineral TURFA ( 60 A 65% DE C) LINHITO (65 A 80% DE C) HULHA (80 A 90% DE C) ANTRACITO (90 A 95% DE C) No sentido da seta, temos: idade geológica crescente; teores de H, O, N, etc. decrescente; carbonificação crescente poder calorífico crescente.

20 Carvão Mineral A destilação seca da hulha à 1 000º C fornece: gás da hulha: mistura de H2, CH4, CO; águas amoniacais: solução de NH4OH e seus sais; alcatrão da hulha: líquido oleoso, escuro, formado principalmente por aromáticos; carvão coque: principal produto, usado com redutor em metalurgia.

21

22

23 ebulição dos derivados do petròleo

24 hidrocarbonetos em pedaços menores
Gasolina: 7% a 15% da destilação fracionada do petróleo cru. CRACKING* ou PIRÓLISE C12H26 → C8H C2H4 Divisão de grandes cadeias de hidrocarbonetos em pedaços menores

25 Escala para medir qualidade:
Gasolina: OCTANAGEM Escala para medir qualidade: Índice de Octanagem 0% % % ANTIDETONANTES ( a gasolina aditivada)

26 Pré-sal DEFINIÇÃO: termo geológico, refere-se ao conjunto de reservatórios petrolíferos mais antigos que podem ser encontrados acima da camada de sal.

27 O pré-sal nos dias atuais:
Gigantesco reservatório de petróleo e gás natural, localizado nas Bacias de Santos, Campos e Espírito Santo. ESTIMATIVA: 5 a 8 bilhões de barris* de petróleo. Brasil poderá se transformar, futuramente, num dos maiores produtores e exportadores de petróleo e derivados do mundo.

28 O pré-sal nos dias atuais:
MAIORES PRODUTORES MUNDIAL 1º Arábia Saudita 2º Irã 3º Iraque 4º kuwait 5º Emirados Árabes 14º BRASIL

29 O pré-sal nos dias atuais:
POTENCAL DE EXTRAÇÃO: 1,6 Trilhão de m3 INVESTIMENTO: $ 2,5 Bilhões IMPORTÂNCIA ECONÔMICA: - Geração de emprego e renda - Aumento considerável do PIB - Maiores exportações - Mais empresas estrangeiras

30 O pré-sal nos dias atuais:
Royalties:originou-se na Inglaterra, no século XV. criado como uma forma de compensação à realeza em virtude de disponibilizar suas terras à exploração de minério. Pré-sal – Royalties: No Brasil, dividido ente a União, estados e municípios produtores ou com instalações de refino e de auxílio à produção.

31 O pré-sal nos dias atuais:
Royalties – forma de pagamento 1. Empresas Petrolíferas: 10% 2 . Estados produtores: 22,5% - Municípios produtores: 30% - União: 47,5% NOVA DIVISÃO: Dep. Ilbsen Pinheiro -Todos os estados: 30% - Todos os municípios: 30% - União: 40%