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A EQUIPA O PROTÓTIPO foto ALUNOS E PROFESSORES A ESCOLA ESCALÃO ÁGUIA DA LUZ Alunos: Leandro Barros de Oliveira, Ricardo Pinto Castro, André Mota de Carvalho,

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1 A EQUIPA O PROTÓTIPO foto ALUNOS E PROFESSORES A ESCOLA ESCALÃO ÁGUIA DA LUZ Alunos: Leandro Barros de Oliveira, Ricardo Pinto Castro, André Mota de Carvalho, Mário Óscar Valentim da Cunha Professores: Rui Nuno Lopes Costa, Paulo Jorge Miranda Garrido, Liliana Silva ANCORENSIS, COOPERATIVA DE ENSINO C.R.L. – Vila Praia de Âncora - Caminha Escolhemos o nome “Águia da Luz” para o nosso carro e equipa, não só porque há uma maioria de Benfiquistas, mas também pelo significado das duas palavras: “Águia”, uma ave de rapina rápida inteligente e “Luz”, a fonte de energia principal do nosso planeta e que fornece energia ao nosso carro. Decidimos construí-lo à semelhança dos carros solares verdadeiros e também inspirado no Ferrari 312 T4 de Fórmula 1 que venceu o Mundial de 1979 com o piloto Jody Scheckter. O carro tem um perfil baixo e extremamente aerodinâmico, o que lhe confere uma imagem agressiva e com um impacto visual muito forte. Visto por cima a parte frontal lembra um disco voador e a parte traseira um carro de sport protótipos. Como não poderia deixar de ser, o nosso carro solar será pintado de vermelho (uma cor quente e solar) e branco (resultado da mistura de todas as cores do espectro visível). A fotografia ao lado apresenta o modelo ainda antes da pintura e decoração finais. APOGEU

2 OPÇÕES TOMADAS foto ACTIVIDADES ESCALÃO A primeira actividade foi realizar uma ampla pesquisa na Internet sobre carros solares reais e à escala, e sobre materiais e equipamentos que poderiam vir a ser utilizados na construção no nosso carro. Procedeu-se então à elaboração do desenho e dos planos do carro. A construção do carro ocorreu em várias etapas, começando a elaboração do molde da carroceria. Posteriormente foram instalados os painéis fotovoltáicos e toda a parte mecânica e ligações eléctricas interiores. Os painéis fotovoltáicos foram testados quanto à melhor opção das ligações (em série ou em paralelo), medindo-se a amperagem, voltagem e potência gerada com multímetros. Para terminar, simulou-se uma pista para testar a aceleração e a velocidade, o sistema de travagem, o sistema de direcção activa e o andamento em linha recta, nas curvas e em planos inclinados. A carroceria foi inicialmente moldada em wallmate, usado nos isolamentos térmicos e acústicos das casas. Depois foi revestida com camadas de papel de jornal e cola de madeira diluída, que após secagem, foram lixadas e pintadas. Algumas partes da carroceria foram reforçadas com contraplacado ou poliestireno expansível, resultando numa carroceria leve e extremamente resistente, que suporta o peso de todos os painéis fotovoltaicos, o chassi, o motor, a transmissão e as rodas traseiras. O sistema de direcção foi feito utilizando-se partes de um carro de brinquedo e peças de aço torneadas. A guia de direcção foi feita com pequenos rolamentos retirados dos brinquedos que vêm dentro dos ovos Kinder Surpresa. É utilizado um motor Plafit de carros de slot à escala 1/24, que está acoplado apenas a uma das rodas traseiras, ficando a outra roda solta. Desta forma evitam-se as diferenças de rotação das duas rodas nas curvas e um eixo muito grande e pesado. APOGEU

3 FOTOS ESCALÃO APOGEU


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