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PublicouRaquel Marte Alterado mais de 10 anos atrás
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FEIRAS E EVENTOS Autoparts 2006 Data: 04 a 07 de outubro de 2006
Local: Centro de Exposições Fiergs, em Porto Alegre.
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AULA TÉCNICA INSTRUTOR: SCOPINO
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BLOCO DO MOTOR AULA 07 SCOPINO TREINAMENTOS
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ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO FINAL DESTA AULA COM O INSTRUTOR SCOPINO. AS SUAS DÚVIDAS SERÃO RESPONDIDAS CONFORME O ASSUNTO ABORDADO.
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JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE DIAGRAMA DE VÁLVULAS.
Nesta aula veremos: BLOCO DO MOTOR
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EFICIÊNCIA DA COMBUSTÃO
ARREFECIMENTO 20% ESCAPAMENTO 30% LUBRIFICAÇÃO 15% TRABALHO ÚTIL 35%
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O BLOCO BLOCO
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O QUE É O BLOCO DO MOTOR É UMA CARCAÇA QUE ALOJA VÁRIOS COMPONENTES.
SÃO PEÇAS MÓVEIS, FIXAS E CANAIS DE LUBRIFICAÇÃO. É GERALMENTE EM FERRO FUNDIDO, TENDO MUITA APLICAÇÃO EM ALUMÍNIO NA ATUALIDADE.
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OS CILINDROS
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OS CILINDROS OS CILINDROS PODEM SER USINADOS DIRETAMENTE NO BLOCO DO MOTOR, OU SER ENCAIXADOS NO BLOCO. QUANDO O CILINDRO É UMA PEÇA SEPARADA DO BLOCO É CHAMADO DE CAMISA ÚMIDA. OS CILINDROS ALOJAM OS ÊMBOLOS.
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MAIS DETALHES
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A MONTAGEM A MONTAGEM DOS CILINDROS NO BLOCO DO MOTOR PODE SER EM LINHA OU EM “V”. OS CILINDROS ALOJAM OS ÊMBOLOS E PERMITE O SEU MOVIMENTO RETILÍNIO ALTERNADO. O BLOCO SERVE AINDA, COMO FIXADOR DAS ÁRVORES DE MANIVELAS E DE COMANDO.
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O FORMATO O BLOCO DO MOTOR PODE SER DE FERRO FUNDIDO, GERALMENTE USADO EM MOTORES ARREFECIDOS A ÁGUA, E DE ALUMÍNIO, ARREFECIDOS A AR. PODEMOS TER BLOCO COMPOSTO EM PARTES (VW KOMBI).
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A RETÍFICA
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A RETÍFICA QUANDO OCORRE O DESGASTE, O BLOCO PODE SER RETIFICADO. DEVE SER MEDIDO, E COMPARADO COM A TABELA DE MONTADORA, SER RETIFICADO E BRUNIDO. QUANDO O BLOCO É RETIFICADO, PROPORCIONALMENTE, OS ÊMBOLOS SÃO ALTERADOS, SEGUINDO PADRÕES DE MEDIDA.
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BRUNIMENTO
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ALINHAMENTO DE MANCAIS
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ALINHAMENTO DE MANCAIS
COMO O VIRABREQUIN ESTÁ FIXO NO BLOCO DO MOTOR, NA RETÍFICA É NECESSÁRIA A VERIFICAÇÃO DO ALINHAMENTO DOS MANCAIS. MANCAIS= ELEMENTOS DE FIXAÇÃO DO VIRABREQUIN, TAMBÉM PODEM TER SOBRE MEDIDAS.
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PERGUNTA O BLOCO DO MOTOR PODE INTERFERIR NO CONSUMO DE ÓLEO
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RESPOSTA SIM. COM O DESGASTE, ENTRE OS ANÉIS DE SEGMENTOS E O BLOCO HÁ PERDA DE VEDAÇÃO E RASPAGEM DO ÓLEO. HÁ O ACÚMULO DE ÓLEO NO BLOCO E A QUEIMA DESTE.
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OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA: AULA 8 PISTÕES Instrutor Scopino
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AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO
UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO E AGORA VAMOS: AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO
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