O CORTADOR DE BASE NÃO FUNCIONA NA POSIÇÃO DE AVANÇO OU RECUO - VERIFICAÇÃO ELÉTRICA

1. LIGUE E DESLIGUE O INTERRUPTOR DE RESET DA FUNÇÃO DE COLHEITA 1. LIGUE E DESLIGUE O INTERRUPTOR DE RESET DA FUNÇÃO DE COLHEITA. (CLIQUE) USANDO O INDICADOR DE DIAGNÓSTICO DO MOTOR, PASSE PELOS ITENS ATÉ QUE O MEDIDOR LEIA A TENSÃO DO SISTEMA. COM O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE NA POSIÇÃO OFF (DESLIGADO), A LEITURA DA TENSÃO DO SISTEMA É 3 VOLTS? SIM : VÁ PARA O PASSO 2. NÃO: CONSULTE A TABELA DE DIAGNÓSTICO DO CORTADOR DE BASE. 2. COM O MOTOR EM MARCHA LENTA, EMPURRE O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE PARA A POSIÇÃO DE AVANÇO (À FRENTE). A LEITURA DA TENSÃO DO SISTEMA É 2 VOLTS? SIM : VÁ PARA O PASSO 3. NÃO: VÁ PARA O PASSO 8. 3. COM O MOTOR OPERANDO A 1500 RPM OU MENOS E O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE NA POSIÇÃO DE AVANÇO (À FRENTE), A TENSÃO DO SISTEMA MUDA PARA 6 VOLTS APÓS 5 SEGUNDOS DE OPERAÇÃO? SIM : VÁ PARA O PASSO 4. NÃO: VÁ PARA O PASSO 11.

SIM : VÁ PARA A VERIFICAÇÃO HIDRÁULICA. NÃO: VÁ PARA O PASSO 5. 4. MEÇA A TENSÃO NO SOLENÓIDE DE AVANÇO / RECUO DO ROLO ALIMENTADOR. A TENSÃO ESTÁ CORRETA? SIM : VÁ PARA A VERIFICAÇÃO HIDRÁULICA. NÃO: VÁ PARA O PASSO 5. 5. COM OS RELÉS DO CORTADOR DE BASE REMOVIDOS, VERIFIQUE A TENSÃO NO TERMINAL 30 CORRESPONDENTE AOS CONECTORES FÊMEA. SIM : VÁ PARA O PASSO 6. NÃO: VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE. E O TERMINAL 30 DO RELÉ DO CORTADOR BASE. DIODO 6. MEÇA A TENSÃO NO TERMINAL 86 DO RELÉ DE AVANÇO DO CORTADOR DE BASE. A TENSÃO ESTÁ CORRETA? SIM : VÁ PARA O PASSO 7. NÃO: VÁ PARA O PASSO 12. DIODO 7. COM O RELÉ DO CORTADOR DE BASE REMOVIDO, MEÇA A CONTINUIDADE PARA O TERRA NO TERMINAL FÊMEA CORRESPONDENTE , ONDE O TERMINAL 85 SE CONECTA. SIM : SUBSTITUA O RELÉ DO CORTADOR DE BASE OU VERIFIQUE AS CONEXÕES NO RELÉ. NÃO: VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O RELÉ DE AVANÇO DO CORTADOR DE BASE E A ECU. 8. VERIFIQUE O FUSÍVEL 10 A DO PICADOR / ALIMENTADOR / CORTADOR DE BASE. O FUSÍVEL ESTÁ EM BOM ESTADO? SIM : VÁ PARA O PASSO 9. NÃO: SUBSTITUA O FUSÍVEL E VERIFIQUE A EXISTÊNCIA DE UM CIRCUITO OU COMPONENTE EM CURTO. 9. MEÇA A TENSÃO NO TERMINAL 2 DO INTERRUPTOR DE AVANÇO / RECUO DO CORTADOR DE BASE. SIM : VÁ PARA O PASSO 10. NÃO: VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O FUSÍVEL E O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE.

NÃO: SUBSTITUA O INTERRUPTOR. 10. FAÇA UMA VERIFICAÇÃO NO INTERRUPTOR DE AVANÇO / RECUO DO CORTADOR DE BASE OU SUBSTITUA POR UM INTERRUPTOR NOVO. O INTERRUPTOR ESTÁ EM BOM ESTADO? SIM : VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE E A ECU. NÃO: SUBSTITUA O INTERRUPTOR. 11. MEÇA A TENSÃO NO FIO ROXO 747 NO TERMINAL DA ECU. A TENSÃO ESTÁ CORRETA? DIODO SIM : VERIFIQUE AS CONEXÕES DA ECU OU SUBSTITUA A UNIDADE DE CONTROLE. NÃO: VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE BASE E A ECU. DIODO 12. REMOVA O CONJUNTO DO DIODO DO CORTADOR DE BASE LOCALIZADO ATRÁS DA CENTRAL DE CARGA. MEÇA A TENSÃO NO FIO ROXO DO TERMINAL (A). A TENSÃO ESTÁ CORRETA? SIM : VÁ PARA O PASSO 13. NÃO: VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O INTERRUPTOR DE AVANÇO / RECUO DO CORTADOR DE BASE E O CONJUNTO DO DIODO. 13. VERIFIQUE O CONJUNTO DO DIODO DE AVANÇO DO CORTADOR DE BASE. O DIODO ESTÁ EM BOM ESTADO? SIM : VERIFIQUE O CIRCUITO ENTRE O CONJUNTO DO DIODO DE AVANÇO DO CORTADOR DE BASE E O TERMINAL 86 DO RELÉ DE AVANÇO DO CORTADOR. NÃO: SUBSTITUA O CONJUNTO DO DIODO.