BENEFÍCIOS DA RENOVAÇÃO DA POLÍTICA PARA O GNV NO BRASIL Prof. Edmar de Almeida Instituto de Economia Universidade Federal do Rio de Janeiro Brasília 2014.

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1 BENEFÍCIOS DA RENOVAÇÃO DA POLÍTICA PARA O GNV NO BRASIL Prof. Edmar de Almeida Instituto de Economia Universidade Federal do Rio de Janeiro Brasília 2014

2 PLANO DA APRESENTAÇÃO Introdução Contexto atual do mercado de GNV no Brasil A renovação do GNV nos Estados Unidos Evolução do Contexto Tecnológico e de Mercado do GNV Benefícios potenciais da retomada do GNV no Brasil

3 Introdução

4 GRANDES NÚMEROS DO GNV NO BRASIL Consumo de 5.2 Mm3/dia Participação de GNV no total de gás consumido: 9% Número de veículos 1.724.463 Postos de abastecimento 1699 Média nacional de venda por posto: 93.476 m3/mês Fonte: Abegás e IBP FROTA DE VEÍCULOS GNV POR PAÍS - 2013

5 EVOLUÇÃO DO GNV NO BRASIL 2005 Nacionalização do gás na Bolívia 2006 Lançamento do Plano de Massificação do Gás 2003 Nova Lei do Gás 2009 2010 2011 Descobertas do Pré-sal 2008 2000 Racionamento de energia elétrica. Petrobras paga Take-or-pay à Bolívia 2001 Inauguração do Gasoduto Bolívia Brasil 19991999 2007 Pico de conversões de 272 mil veículos 2002 2004 2012 Conversões de apenas 24 mil veículos

6 RAZÕES PARA NÃO DEIXAR MORRER O GNV NO BRASIL Brasil é um dos países com maior desenvolvimento da indústria do GNV, com capacidade empresarial e domínio tecnológico do setor Diversificação da matriz de combustíveis no transporte é fundamental para reduzir vulnerabilidade do abastecimento e sustentabilidade ambiental GNV representa um mercado âncora para desenvolvimento da rede de distribuição de gás no Brasil Novas tecnologias de GNV voltada para veículos pesados abrem novas perspectivas para o setor Impacto social muito relevante

7 Contexto atual do mercado de GNV no Brasil

8 CONTEXTO ATUAL DO MERCADO DE GNV NO BRASIL Evolução das conversões de veículos no Brasil A política atual representa uma morte rápida do programa no país! Fonte: Abegas

9 DEMANDA DE GNV VEM CAÍNDO A PARTIR DE 2007 9 Mil m³/dia Queda na demanda de GNV contribuiu para elevar demanda de gasolina. 15 mil barris dia de gasolina ou US$ 1,5 bi em importações

10 10 EVOLUÇÃO DA FROTA NO CONTEXTO ATUAL (EXEMPLO RJ) Declínio da frota e demanda deve se acelerar se conversões não forem retomadas Fonte: Abegas.

11 MAS AO MESMO TEMPO, NOVOS ESTADOS BUSCAM PROMOVER O GNV 2006 Total: 1273 Fonte: GasNet e IBP 2012 Total: 1699 Estados com postos de abastecimento

12 GNV REPRESENTA APENAS 4,7% DA DEMANDA NACIONAL DE GÁS 12

13 GNV JÁ É COMPETITIVO. MAS A FALTA DE UMA POLÍTICA PÚBLICA DIFICULTA A DIFUSÃO 13 Competitividade dos Combustíveis Ciclo-Otto, em março de 2014 (R$ por litro de gasolina equivalente) GNV um combustível com grande importância social

14 GNV É O COMBUSTÍVEL COM MAIOR INCIDÊNCIA DE IMPOSTOS FEDERAIS 14 Composição do Preço dos Combustíveis Ciclo-Otto no Estado de SP, em março de 2014 (R$ por litro de gasolina equivalente)

15 A renovação do GNV nos Estados Unidos

16 Mercado de GNV cresceu de forma acelerada nos últimos anos Drivers do crescimento americano Preços competitivos e estáveis Autonomia energética Benefícios ambientais Programas de incentivos governamentais Novas tecnologias de GNV REVOLUÇÃO DO GÁS NOS EUA IMPULSIONOU O GNV 16 Milhões de pés cúbicos

17 NOVO IMPULSO PARA O GNV NOS EUA 17 GNV é o segmento do mercado de gás natural com maior taxa de crescimento nos próximos anos Trilhões de pés cúbicos

18 BENEFÍCIOS AMBIENTAIS Combustível mais limpo: menor desgaste das partes e dos componentes do motor. Sua queima é mais limpa: emite menos poluentes como óxidos nitrosos, dióxido de carbono e monóxido de carbono gás carbônico. Redução das emissões em relação a veículos a gasolina Componentes orgânicos voláteis 10% Monóxido de carbono 20-40% Particulados 80%

19 POLÍTICAS DE PROMOÇÃO DO GNV NOS EUA Políticas voltadas para veículos pesados. Subsídios e incentivos fiscais Política de compras governamentais Novos padrões tecnológicos para setor automobilístico inclui incentivos para GNV

20 O ESFORÇO PARA PROMOVER O GNV NAS RODOVIAS INTERMUNICIPAIS CORREDORES AZUIS PROJETADOS NOS ESTADOS UNIDOS CORREDOR BI-OCEÂNICO: UMA PROPOSTA BRASILEIRA

21 Evolução do Contexto Tecnológico e de Mercado do GNV

22 DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO NO GNV Novas tecnologias de compressão/liquefação e transporte do gás Novas tecnologias de abastecimento Novas tecnologias de motorização a GNV para veículos pesados

23 GNV EM NO TRANSPORTE URBANO

24 FROTAS CATIVAS DE CAMINHÃO 24

25 NOVOS NICHOS DE MERCADOS PARA O GNV 25

26 Benefícios potenciais da retomada do GNV no Brasil

27 A balança comercial brasileira de petróleo e derivados foi negativa em US$ 13,2 bilhões em 2013 A gasolina e o óleo diesel impulsionam o crescimento do volume das importações A importação de gasolina cresceu 333% entre 2010 e 2011 e seguiu elevada até 2013 A balança comercial da gasolina ficou deficitária em US$ 1,9 bilhões De 2009 para 2010 as importações de diesel cresceram 156% O déficit na balança comercial do diesel foi de aproximadamente US$ 8 bilhões em 2013 REDUÇÃO NAS IMPORTAÇÕES DE DERIVADOS 27

28 O GNV REPRESENTA UMA DEMANDA IMPORTANTE PARA UM NOVO CONTEXTO DE OFERTA COM FORTE CRESCIMENTO NA PRODUÇÃO, BRASIL TENDE SE TORNAR EXPORTADOR LÍQUIDO DE GÁS 20 40 60 80 100 201020152020202520302035 bcm Other offshore Santos Campos Onshore Source: IEA- WEO

29 GNV TEM UM PAPEL ESTRATÉGICO NO MIX DE OFERTA DE COMBUSTÍVEIS Frota brasileira de veículos leves atingirá 51 milhões de unidades em 2020 Consumo de gasolina deve crescer em 60% se mantivermos as políticas atuais Forte crescimento na demanda de diesel GNV permite reduzir investimentos no refino e exportar mais petróleo GNV contribui para melhorar a segurança do suprimento de combustíveis e reduzir emissões

30 Grupo de Economia da Energia www.gee.ie.ufrj.br Obrigado