Como arrombar um volks.

Apresentação em tema: "Como arrombar um volks."— Transcrição da apresentação:

1 Como arrombar um volks

2 Para o serviço é necessário:
Uma chave de fenda grande Um automóvel Gol/Golf/Bora/Polo/Passat que possua o alarme original volksvagen ou que não tenha alarme

3 Consideração Associação Nacional de Arrombadores de carros
A diferença entre ter ou não alarme na prática não existe, ou seja, se você pagou a mais para ter "alarme" no seu carro quando comprou está sendo enganado, já que o mesmo não oferece proteção ao seu veículo contra este tipo de arrombamento. PARA MAIS INFORMAÇÕES... Associação Nacional de Arrombadores de carros

4 Passo 1: Coloque a chave de fenda entre a maçaneta e o miolo da fechadura como demonstra a foto. Vá fazendo pressão para a chave de fenda ir entrando no espaço que sobra quando você puxa a maçaneta da porta.

5 Passo 2: Assim que você atingir a haste que prende o miolo à porta, basta fazer pressão com a chave de fenda como mostra a foto. Lembrando que a própria fechadura possibilita que você crie um sistema de alavanca onde não é necessário usar muita força para romper a porte que prende o miolo à porta.

6 Passo 3: Depois que você quebrou a haste o miolo já está solto, preso a penas por um granpo que fica no fundo, mas com um pouco de jeito ela sairá completamente

7 Passo 4: Em posse da mesma chave de fenda usada para remover o miolo da fechadura você pode abrir o carro, apenas colocando no local onde mostra a figura e girando em sentido horário

8 Passo 5: Como o miolo foi removido e você está fazendo o mesmo processo com a chave de fenda que o miolo faria no caso de posse da chave, porém com a chave de fenda, o carro abre! Mesmo que o carro possua alarme original Volkswagen ele abrirá sem dispará-lo! Isso acontece por um simples motivo, o alarme que a Volkswagen coloca em seus veículos pode ser acionado pela chave, ou seja, com a chave do carro ou com a chave de fenda você desativa o alarme. Com o carro já aberto e sem alarme é só entrar .

9 Passo 6: Agora é só aproveitar o que o carro oferece. Rádio, estepe, cd´s...

10 Passo 7: recapitulando... O que você teve que quebrar mesmo? A última foto mostra o que você teve que quebrar para remover o miolo do carro. Pode-se perceber que este tipo de material não faz barulho quando pressionado, permitindo sua quebra sem alertar pessoas próximas ao carro

11 Depoimento: Deixo aqui registrada a minha indignação por perceber que eu e qualquer pessoa que possua os passos acima pode abrir qualquer carro Gol/Golf/Bora/Passat/Polo com facilidade. Nome:Joan Alminhana Bernardes Idade: 23 anos Profissão: Analista de Sistemas Carro: Golf /2001 Ar-condicionado/Vidro elétrico/Trava elétrica/Alarme/Rodas de liga-leve/Pintura metálica adqirido em Porto Alegre. Prejuizo: - Rádio com CD Sony: R$ 500,00 - Step com pneu novo: R$ 350,00 - Caixa com 20 CDs: R$ 200,00 - Pasta de trabalho: R$ 150,00 - Livros: R$ 300,00 - Jaqueta: R$ 100,00 - Conserto do carro: R$ 300,00 ______________________________ TOTAL: R$1900,00

12 Desabafo Quando comprei o meu carro fiz uma pesquisa de mercado de todos os carros de mesmo valor (em torno de R$30.000) e características do Golf (seus concorrentes Astra e Brava). Acabei optando pelo Golf pelo seu acabamento superior (mesmo tendo um estofamento duro e um tecido desconfortável) e seu motor mais econômico, mas quando comparei os seguros perceci que o do Golf é entre 40 à 80% mais caro que os demais carros. Mesmo assim comprei o carro pois o design era o que mais gostava. Até o dia 28/10/02 achei um carro impecável, sem qualquer problema mecânico/elétrico ou má funcionamento de algum componente. Mas quando constatei a falta de segurança que tanto a fechadura quanto o alarme oferecem fiquei surpreso, como um carro que custa mais de R$ pode ser aberto tão facilmente? Isso explica um dos pontos do Golf ter o seguro mais caro dos carros da categoria. Espero que a Volkswagen tome alguma providência quanto à segurança que seus carros oferecem, pois é lastimável que um carro tão bom em outros aspectos tenha uma falha de projeto tão primária e visível.

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