CAPÍTULO 9 – OS TRANSPORTES NO BRASIL

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1 CAPÍTULO 9 – OS TRANSPORTES NO BRASIL
Disciplina - Geografia 3a Série – Ensino Médio Professor: Gelson Alves Pereira

2 1- Introdução Ajudou no desenvolvimento econômico e na integração nacional do território. Implantação dos transportes modernos. ∙Primeira ferrovia – Estrada de Ferro Mauá (1854). ∙Rodovia Rio - São Paulo (1926). ∙1927 – início da aviação comercial (VARIG). ∙1974 – início do transporte metroviário (Santana – Jabaquara).

3 2- O transporte ferroviário no Brasil
O seu desenvolvimento está ligado ao café. Período de maior expansão ferroviária (1870 – 1920). Com a crise do café diminuiu a expansão das ferrovias. Motivos da decadência: ferrovias no sentido interior-litoral, passagem da economia agroexportadora para industrial, bitolas diferentes, traçados sinuosos, elevados custos de implantação e concorrência do transporte rodoviário.

4 3- O transporte rodoviário
Início – governo Washington Luís (Rodovia Rio – São Paulo). A expansão se deu em 1937 com a criação do DNER. Consolidação – a partir da década de 50, com a implantação da indústria automobilística. Maiores investimentos – a partir de Juscelino Kubitschek (1956 – 1961). Apogeu do rodoviarismo – Médici (1969 – 1974).

5 3.1-O rodoviarismo e a integração nacional
Iniciou-se na década de 60 com a construção de grandes rodovias. O plano integracionista ganha maior impulso com a construção de Brasília.

6 3.2- O Plano Rodoviário Nacional
Tipos de rodovia segundo o sentido do seu traçado. Radiais – são as rodovias que partem de Brasília. Longitudinais – são as rodovias traçadas no sentido norte/sul do país. Transversais – são as rodovias traçadas no sentido leste/oeste do país. Diagonais – são as rodovias traçadas em sentido diagonal. De ligação – são as rodovias que ligam as anteriores entre si.

7 4- O transporte aquático no Brasil
O transporte aquático classifica-se em marítimo e fluvial. O marítimo compreende duas modalidades: cabotagem e internacional.

8 4.1- Navegação costeira Período áureo – da colonização até a Segunda Guerra Mundial. Declínio – a partir da Segunda Guerra Mundial. Razões: impossibilidade de importar equipamentos e peças de reposição e a concorrência das rodovias.

9 4.2- Corredores de exportação
São áreas dotadas de infraestrutura, que vão desde as áreas produtoras até os portos de exportação. Implantação – necessidade de escoar a produção.

10 5- O transporte aéreo no Brasil
Primeira linha aérea – VARIG (1927). Fatores responsáveis pelo desenvolvimento: a grande extensão territorial, a deficiência dos outros meios de transporte e interesses econômicos estrangeiros.