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PublicouJoana Losada Alterado mais de 10 anos atrás
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3.1. Mudanças nos transportes, nas comunicações e no ensino
Escola Básica dos 2º e 3º Ciclos Dr. Horácio Bento de Gouveia História e Geografia de Portugal 3.1. Mudanças nos transportes, nas comunicações e no ensino Prof. J. António Sousa Abril 2008
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Portugal em meados do século XIX
O atraso económico Portugal em meados do século XIX destruído empobrecido atrasado Invasões Francesas e luta entre liberais e absolutistas Gastos com as guerras e perda dos lucros vindos do Brasil Não tinham sido introduzidos os inventos técnicos registados noutros países
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Transportes e comunicações
Desenvolvimento do País: vias de comunicação - estradas e linhas férreas - instalação de redes de telégrafo Gastos muito elevados Governo liberal – “Regeneração” Um dos principais responsáveis por esta política de modernização foi Fontes Pereira de Melo, ministro de D. Maria II, D. Pedro V e D. Luís I.
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Estradas - Até ao início da 2.ª metade do séc. XIX, a rede de estradas era pequena e estava em muito mau estado - Em 1849, iniciou-se a construção de uma rede de estradas - Em 40 anos, a rede de estradas teve um grande aumento
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A mala-posta A mala-posta era um serviço de transporte de passageiros e de mala de correio que tinha, ao longo das estradas, pousadas para descanso das pessoas e muda dos cavalos.
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caminhos de ferro - O comboio foi a grande invenção do séc. XIX, pois revolucionou os transportes - Uma só locomotiva puxava muitas carruagens, que transportavam muitas pessoas e mercadorias A viagem inaugural de comboio em Portugal foi em 1856, entre Lisboa e o Carregado, numa extensão de 36 km. - Fez diminuir o preço do transporte
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caminhos de ferro Para o comboio circular, foi necessário construir vias férreas e também estações, pontes e túneis 1856: 50 km 1894: 2353 km
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caminhos de ferro desenvolveu
O comboio aumentou a mobilidade: facilidade de deslocação de pessoas O comboio facilitava o transporte de mercadorias de uma região para outra desenvolveu COMÉRCIO AGRICULTURA INDÚSTRIA
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Portos e faróis O transporte por mar foi sempre muito importante no País Na 2.ª metade do séc. XIX, os barcos a vapor começaram a substituir os barcos à vela Para facilitar o embarque de pessoas e o carregamento de mercadorias, foi necessário fazer obras nos portos Em certos pontos da costa, construíram-se faróis para aumentar a segurança nas viagens marítimas
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Alterações registadas
Novos meios de transporte Novas vias de comunicação Outras construções - Diligência - Comboio a vapor - Barco a vapor - Estradas - Vias férreas - Pontes - Túneis - Estações e apeadeiros - Faróis - Portos
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Meios de comunicação Número de telegramas Anos
Colocaram-se milhares quilómetros de fios telegráficos: Telégrafo Telefone Anos Número de telegramas nacionais Internac. 1860 45 776 16 224 1880 1900 Os correios foram modernizados: criaram-se os selos postais e colocaram-se marcos do correio. Contrataram-se carteiros
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Meios de comunicação Novos meios de comunicação TELÉGRAFO
Mudanças que facilitaram Troca de ideias e de informação TELEFONE Desenvolvimento das atividades económicas Novos serviços CORREIOS
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Censos Desde há muito tempo que se faziam contagem ou numeramentos , que permitiam conhecer o número aproximado de pessoas existentes no País, com o objetivo de lançar impostos ou recrutar homens para a guerra. O 1.º recenseamento da população portuguesa foi feito em Durou 2 anos e apurou-se que havia habitantes em Portugal. A partir de 1890, passaram a ser feitos de 10 em 10 anos. Recenseamento: inquéritos periódicos que se destinam a recolher dados sobre a população.
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Ensino Para realizar as mudanças que o desenvolvimento do País exigia, o Governo precisava de pessoas preparadas. Foi necessário reformar o ensino, desde as escolas primárias até às universidades. Neste período, os vários governos reformaram o ensino: - o ensino primário tornou-se obrigatório e gratuito - o ensino liceal alargou-se a todas as capitais de distrito - foram criadas as primeiras escolas de ensino técnico - foram criados cursos universitários
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