RESPIRAR, DE NOVO Restauração do Cheonggyecheon

Apresentação em tema: "RESPIRAR, DE NOVO Restauração do Cheonggyecheon"— Transcrição da apresentação:

1 RESPIRAR, DE NOVO Restauração do Cheonggyecheon
Seul, Coréia do Sul, 2002/2005 aU, setembro, 2013 Peter G. Rowe, texto Jean Chung, fotos RESPIRAR, DE NOVO Prof. António Manuel Fernandes Conforto Térmico – Clima Urbano – 2ª AED

2 “Estendendo-se por 6 km pelo centro da cidade, os trabalhos começaram em 1958 – e significavam, essencialmente, sepultar o rio. (...) Entre 1967 e 1976, então, a Via Expressa Elevada Cheonggyecheon foi construida. (...) No período de pico de utilização, as vias chegavam a receber cerca de 120 mil veículos diariamente (estima-se que passem 80 mil pelo Minhocão em São Paulo)” Restauração do Cheonggyecheon “De 2000 a 2001, ficou claro que a via expressa era insustentável. Com discussões periódicas que datavam desde os anos de 1990, a ideia de demolir toda a via e restaurar o Cheonggyecheon como um córrego aberto, uma via de recreação e uma grande oportunidade de melhorias de meio ambiente, além de uma área de conservação histórica e uma engrenagem para a revitalização econômica, ganhou impulso” Prof. António Manuel Fernandes Conforto Térmico – Clima Urbano – 2ª AED

3 “Oito anos depois: a história e os efeitos da derrubada de vias elevadas e de leitos carroçáveis que chegaram a transportar 120 mil veículos diários, e soterravam o córrego Cheonggyecheon. Aberto, hoje o córrego é atração turística, passou a ser uma área de lazer aos habitantes e fez diminuir a temperatura no centro da cidade. O medo inicial de um tráfego insuportável nunca se materializou.” Prof. António Manuel Fernandes Restauração do Cheonggyecheon Conforto Térmico – Clima Urbano – 2ª AED

4 Para poder implantar o projeto (reduzindo de 12 para 4 pistas de rolamento) o planejamento do sistema de circulação automóvel foi essencial: reconfiguração do sistema de ônibus, melhorias da circulação de carros e pedestres, maximização dos acessos ao metrô. Além disso também foi feita a consolidação do sistema de esgoto. Prof. António Manuel Fernandes Restauração do Cheonggyecheon Conforto Térmico – Clima Urbano – 2ª AED

5 Restauração do Cheonggyecheon
“Para evitar o tráfego maior, o governo proveu mais transporte público, metrô e um ônibus especial no centro – as linhas e estações de metrô estão sempre a menos de 1 km de distância uma da outra” Restauração do Cheonggyecheon Prof. António Manuel Fernandes < TRECHO 1 (2.0 km) >< TRECHO 2 (2.1 km) >< TRECHO 3 (1.7 km) > Conforto Térmico – Clima Urbano – 2ª AED

6 Antes... ...depois! Restauração do Cheonggyecheon 1
1 Sequência de implantação 2 temperatura média 38,2 °C temperatura média 32,3 °C Antes... ...depois! 3 4 Conforto Térmico – Clima Urbano – 2ª AED Prof. António Manuel Fernandes

7 “Foram demolidas tanto as vias elevadas quanto o leito carroçável que encobria o rio, todos construidos durante o século 20 em governos seduzidos pela era do autmóvel. Abriu-se, em seguida, 20% a mais de espaço em largura para o córrego, levando em conta as cheias históricas em um período de 200 anos. O projeto demorou 27 meses e custou 280 milhões de dólares.” Restauração do Cheonggyecheon Prof. António Manuel Fernandes Conforto Térmico – Clima Urbano – 2ª AED

8 “O projeto transformou as condições climáticas do local, baixando o nível de poluição e a temperatura em até cinco graus durante o verão. Também estimulou o uso do espaço público, criou um local de interesse turístico e de conexão entre regiões antes separadas pela via expressa: teceu pontes históricas e novas, passagens para pedestres e vias que atravessam o parque e entram no tecido urbano da cidade, restaurando não apenas itens ambientais, mas também sociais.” Restauração do Cheonggyecheon Prof. António Manuel Fernandes Conforto Térmico – Clima Urbano – 2ª AED

9 “O efeito em rede do projeto de rastauração foi definitivamente positivo. Pesquisas confirmam uma grande aprovação pública da contribuição do Cheoggyecheon para a qualidade embiental da cidade, além de ter criado oportunidades de encontro e um novo estilo de vida. Pesquisas de monitoramento também mostram uma significante diminuição do efeito de ilha de calor na cidade, ao lado de habitats mais diversificados e fortes. Restauração do Cheonggyecheon A atividade econômica tem sido revivida, pelo menos em torno do distrito central de negócios (o Central Business District), e extremo leste, e a área de Dongdaemun, na parte central do projeto, nas quais uma vida noturna renovada e atrações levaram as pessoas de volta à cidade.” Prof. António Manuel Fernandes Conforto Térmico – Clima Urbano – 2ª AED