8º SEMINÁRIO DE ESTUDO DE CASOS DE AUMENTO DE PRODUTIVIDADE EM EMPRESAS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS   A EVOLUÇÃO DA OPERAÇÃO DO CORREDOR METROPOLITANO.

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1 8º SEMINÁRIO DE ESTUDO DE CASOS DE AUMENTO DE PRODUTIVIDADE EM EMPRESAS DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS  
A EVOLUÇÃO DA OPERAÇÃO DO CORREDOR METROPOLITANO ABD: OS INDICADORES DE QUALIDADE E PRODUTIVIDADE" 

2 Estudos de Concepção e Integração - RMT
Antes, muito antes... Estudos de Concepção e Integração - RMT METRÔ/SP – 1968 – criação METRÔ/SP – 1974 – linha 1 EMTU/SP – 1977/78 – criação EMTU/SP-CMTC – Paes de Barros EMTU/SP – cisão parcial EMPLASA – 1980/83 - planejamento METRÔ/SP – 1984/85 - projeto METRÔ/SP – 1985/88 – obras EMTU/SP – 1987 – reconstituição EMTU/SP – 1988/90 - obras EMTU/SP – 1988/97 – operação EMTU/SP – 1997/hoje - concessão to provide an intermediate capacity public transport service with a design concept and changes in the road infrastructure to ensure its priority over other road traffic. (the traffic segregation of the trolleybuses from the rest of the general traffic had as an objective to allow a greater commercial speed and to facilitate the control and reliability of supply) to become a factor in inducing a process to reorganize and discipline conventional bus service in its area of influence História e Filosofia

3 DIFICULDADES DA INTEGRAÇÃO
REENGENHARIA POLITICO-INSTITUCIONAL Negociação/imposição técnica-política com os municípios de São Paulo, Diadema, São Bernardo, Santo André e Mauá

4 OS SISTEMAS TRONCO-ALIMENTADOS DE TRANSPORTE COLETIVO PODEM:
Crítica de uma época INTEGRAÇÃO COMO OBRIGAÇÃO X INTEGRAÇÃO COMO OPÇÃO OS SISTEMAS TRONCO-ALIMENTADOS DE TRANSPORTE COLETIVO PODEM: cortar ligações diretas ser excessivamente “racionais”

5 Indicadores de Desempenho
Variáveis que medem ou se relacionam aos resultados de um sistema, processo ou produto Elementos: variável unidade de medida meta

6 Exemplos .... Parte interessada Necessidades Indicador Clientes
Rapidez na viagem Velocidade comercial média Conforto Índice de lotação ...... Manutenção Disponibilidade da frota MKBF Baixo custo Custo de manutenção/ passageiro

7 Os indicadores devem ser:. • sintéticos, “quase lúdicos”,
Os indicadores devem ser: • sintéticos, “quase lúdicos”, autoexplicativos, aderentes à estratégias e aos processos e expressar a gestão e o controle das necessidades das partes interessadas; e • “condutores” da qualidade CASO CONTRÁRIO

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9 helcio@reb.com.br helcioru@uol.com.br
Helcio Raymundo