Leveling and Weighing

Leveling and Weighing O processo de pesagem de uma aeronave consiste na obtenção da posição do Centro de Gravidade e do seu peso básico. Isto é conseguido com balanças calibradas, pois é a única maneira de obter resultados fiáveis. Durante certos períodos de tempo os resultados são fiáveis, mas durante intervalos de tempo longos, estes resultados perdem fiabilidade devido á utilização da aeronave e outros factores externos. Em suma um avião com a utilização vai ganhar peso extra e a posição do seu Centro de Gravidade vai mudar. A pesagem de uma aeronave é feita periodicamente, ou quando são efectuadas modificações ou reparações.

O processo de pesagem varia consoante a classe de avião. O objectivo é descobrir o peso básico do avião, para que se possa através de cálculos determinar o máximo peso que poderá levar. Para além disso o cálculo do peso é essencial para que possa ser distribuído igualmente pelo avião de maneira a não modificar a localização do Centro de Gravidade. É de referir que uma mudança drástica na localização do Centro de Gravidade pode ser catastrófica ao alterar completamente as forças e os momentos a actuarem num avião, podendo mesmo levar a situações irreversíveis em voo. Daí a enorme importância de uma regular pesagem da aeronave.

Sistemas de Pesagem Kits electrónicos portáteis são utilizados para pesar algumas aeronaves. As aeronaves têm que ser elevadas sobre actuadores hidráulicos e o peso é medido através duma célula electrónica em cada actuador. Mas as balanças portáteis sobre as quais deslocamos o avião são normalmente mais usadas em aviões comerciais. Isto pela sua maior simplicidade, visto que não é necessário o avião ser elevado. Existem também outras maneiras de pesar a aeronave especificas consoante o seu tipo. Devem-se consultar os manuais específicos ás aeronaves para discernir o melhor aparelho para efectuar a devida pesagem.

Kit electrónico portátil de pesagem

Balança de Pesagem Mecânica

Balança de Pesagem Mecânica

Para fazer a pesagem do avião electronicamente é necessário levantá-lo sobre actuadores hidráulicos. O avião é levantado até que o trem de aterragem esteja no ar, e o avião tem que ser mantido nivelado. Cada zona onde o actuador hidráulico eleva o avião vai ter uma célula electrónica que mede o peso e transmite o valor ao painel de controlo. Estes pontos onde o avião é elevado chamam-se Jackpoints. A Localização destes pontos e a sua quantidade variam de avião para avião.

Exemplo de Jackpoints

Preparação para a pesagem Uma aeronave deve ser pesada num hangar a coberto do vento de forma a que o vento não cause flutuações ou falsos resultados nas balanças. O avião tem que estar numa configuração limpa por fora e por dentro para se ter o peso básico da aeronave. Todo o equipamento essencial tem que estar a bordo. O depósito de combustível deve também ser despejado, o peso do combustível é calculado a parte e posteriormente é estudado o seu efeito no centro de gravidade. O mesmo se passa com o óleo.

Leveling É condição obrigatória para uma pesagem o avião estar nivelado (leveled) pois só assim é que iremos ter noção certa do peso da aeronave e da localização do seu centro de gravidade. O avião deve ser nivelado como se tivesse em voo de nível, e isto é conseguido de maneiras diferentes consoante o método de pesagem. No caso do avião estar elevado em actuadores hidráulicos é necessário usar Spirit Levels, que nos permitem verificar se algum actuador está ligeiramente mais elevado que o outro. Existem 2 spirit levels de tamanhos diferentes, sendo que uma maior é usada no compartimento dos passageiros, e uma mais reduzida no compartimentos mais reduzidos como o cockpit.

Spirit Level

No caso do avião estar a ser pesado no chão do hangar através de balanças mecânicas, o nivelamento do avião é muito mais simples, e depende apenas da pressão dos pneus do trem de aterragem. Caso não esteja nivelado, a pressão do ar no pneu da frente do avião deve ser aumentada ou diminuída de forma a conseguir o tal nivelamento. É também essencial que o avião esteja precisamente nivelado, porque caso isso não aconteça todos os cálculos do peso poderão estar errados, o que pode levar a uma situação quase catastrófica.

Existem vários equipamentos para além do spirit level que ajudam no processo de pesagem e nivelamento, como as leveling bars, plumb bobs (preojectam pontos da aeronave no chão para que se possa medir dimensões num plano nivelado), steel tapes, chalk lines e hidrómetros (que servem para determinar a densidade do combustível para se conseguir uma medição do seu peso).

Leveling Bar a ser usada por um engenheiro de manutenção

Plumb Bob Steel Tape Hidrómetro

Fim