FERROVIA EQUÍVOCO DA LINHA SINES-BADAJOZ EM BITOLA IBÉRICA

Apresentação em tema: "FERROVIA EQUÍVOCO DA LINHA SINES-BADAJOZ EM BITOLA IBÉRICA"— Transcrição da apresentação:

1 FERROVIA EQUÍVOCO DA LINHA SINES-BADAJOZ EM BITOLA IBÉRICA
Rui Rodrigues Público – Carga e Transportes Março de 2011 site Bitola é a distância entre carris 1435 mm 1668 mm Ibérica Europeia Mercadorias só podem ser transportadas de e para a U.E. em bitola europeia

2 SINES-BADAJOZ IRÁ BENEFICIAR PORTO DE ALGECIRAS E PREJUDICAR PORTUGAL
Madrid vai ligar-se à U.E. Por 2 corredores: Madrid-Avila-Medina del Campo-Burgos-Victoria-França Madrid –Albacete-Valência-corredor do Mediterrâneo-Barcelona-França Algeciras servirá Lisboa Bit. Europeia MADRID Bit. Ibérica POCEIRÃO PUERTOLLANO FRANÇA BADAJOZ SETÚBAL BARCELONA Uma só bitola Já tem 2 bitolas Vai ter 2 bitolas SINES ALGECIRAS (SUL de ESPANHA) VALÊNCIA Porto de águas profundas

3 TEMAS EM DEBATE TRANSBORDO INÚTIL NO POCEIRÃO
PORTO DE BARCELONA LIGADO À U.E. LIGAÇÃO POCEIRÃO A SINES TRANSBORDO INÚTIL NO POCEIRÃO DUAS ESTAÇÕES SEPARADAS EM ÉVORA OBRAS INÚTEIS ELIMINARAM COMBOIOS EM BEJA E ÉVORA ERRO ESTRATÉGICO CONSEQUÊNCIAS O QUE SE DEVERIA FAZER CONCLUSÃO

4 PORTO DE BARCELONA LIGADO À U.E.
No dia , na Comissão de Transportes da Assembleia da República, o Governo justificou a construção da Linha Sines-Badajoz em bitola Ibérica, afirmando que só daqui a 30 anos a Espanha se iria ligar a França, em bitola europeia, para mercadorias. Era o único argumento que justificava o projecto.   Desde , o porto de Barcelona já está ligado à U.E em bitola europeia para mercadorias (120 Km/h) e passageiros (350 Km/h) na mesma via. Este facto fez cair o argumento que justificava a Linha Sines-Badajoz, em bitola ibérica.

5 PORTOS DE SINES E SETÚBAL DESLIGADOS DA REDE BIT. EUROPEIA
Não há ligação directa, através de linhas de bitola europeia, aos portos de Sines e Setúbal. Esta opção obriga a um transbordo dispendioso no Poceirão

6 3ª VIA DE BITOLA IBÉRICA É UM EQUÍVOCO
Não se justifica uma linha convencional de mercadorias para cargas de 25 Ton/eixo, ao lado de uma linha mista (passageiros e mercadorias), também para 25 Ton/eixo. Este erro vai aumentar os custos em 30% As vias têm a mesma carga por eixo

7 LIGAR POCEIRÃO A SINES NA REDE UIC
Ligando Poceirão a Sines (porto de águas profundas) e Setúbal, em bitola europeia, a construção do novo troço entre Évora e Badajoz, em bitola ibérica deixa de ter sentido. São centenas de milhões de euros gastos inutilmente. Actualmente, os contentores já são transportados de Sines para Espanha pela rede existente, através do percurso: Sines-Poceirão-Vendas Novas-Entroncamento-Abrantes-Espanha POCEIRÃO SETÚBAL SINES

8 TRANSBORDO INÚTIL NO POCEIRÃO
O transbordo inútil no Poceirão criará uma “Alfândega” entre bitola ibérica e europeia. A Economia vai atrofiar e só beneficia quem explorar a plataforma logística do Poceirão. O grave problema da diferença da bitola entre França e Espanha provoca dois constrangimentos que aniquilam o transporte ferroviário de mercadorias da Península Ibérica para o resto da Europa: Disparo de custos, por contentor, devido à operação de transbordo. Redução do número de comboios que circulam entre Espanha e França, por dia devido à perda de tempo por transbordo. Um bom exemplo deste problema ocorre na linha entre Barcelona e França onde, por dia, só circulam 10 comboios devido ao tempo que se perde em cada transbordo (1 hora ou mais). Se a bitola fosse igual, seriam 280. Por estas razões, Portugal e Espanha precisam de uma nova rede de bitola europeia. Contudo, o problema não é só a bitola. É necessário uma rede com a mesma sinalização, ERTMS, e electrificação europeia.

9 LIGAR POCEIRÃO A SINES NA REDE UIC
Ligando Poceirão a Sines e Setúbal, em bitola europeia, a Linha Sines-Badajoz em bitola ibérica, deixa de ter sentido. São centenas de milhões de euros perdidos. Na figura, a bit. europeia é a vermelho. 3ª Via = 500 milhões BADAJOZ POCEIRÃO SINES SETÚBAL PROPOSTA DA RAVE Implica o transbordo obrigatório no Poceirão para ter acesso à bitola europeia e vice-versa. O Poceirão seria o único nó da rede com as 2 bitolas. BADAJOZ POCEIRÃO SINES SETÚBAL SOLUÇÃO ADEQUADA Sines e Setúbal terão que ter as 2 bitolas. É a mesma solução do porto de Barcelona. Sines e Setúbal ficariam ligados directamente a Badajoz, Madrid e U.E. na Rede europeia.

10 DUAS ESTAÇÕES SEPARADAS EM ÉVORA
Duas estações distintas em Évora, em que a nova é uma extravagância comparada com as de Espanha para cidades semelhantes a Évora. Em Espanha as duas redes coexistem à rede de bitola europeia e ibérica para induzir tráfego mutuamente. Erro de conceito em Évora, porque as estações estão separadas Est. de Catalayud da Linha do AVE Madrid-Barcelona

11 BEJA SEM COMBOIOS INULTILMENTE
Obras na via única Vendas-Novas-Casa Branca para a via Sines-Badajoz, em bitola ibérica, não eram necessárias e levaram ao corte da via. Por esta razão, as populações de Beja e Évora ficaram sem comboios durante as obras. Será que no futuro irão existir em Évora dois serviços de comboios? Intercidades e comboio de Alta Velocidade?  

12 ERRO DE CONCEITO Governo pretende optar pela solução:
Mercadorias em bitola ibérica Passageiros em bitola europeia É um custo a duplicar pois vai ter que se investir em duas redes distintas: na remodelação e nova construção (Sines-Badajoz em bitola Ibérica) e na futura rede de bitola europeia (novo troço Poceirão-Caia).

13 CONSEQUÊNCIAS O porto de Algeciras vai ter as duas bitolas. A 3ª via Sines-Badajoz vai ligar-se a Puertolano-Algeciras (sul de Espanha) em bitola ibérica. Como Sines e Setúbal estão desligados da Rede Trans-Europeia de Transportes TEM-T, de bitola europeia os operadores de logística, para evitar o transbordo inútil, no Poceirão, podem optar pelo porto de Algeciras e os contentores serão enviados para a Região de Lisboa pela 3ª via de bitola Ibérica.

14 CONSEQUÊNCIAS Algeciras servirá Lisboa
Madrid vai ligar-se à U.E. Por 2 corredores: Madrid-Avila-Medina del Campo-Burgos-Victoria-França Madrid –Albacete-Valência-corredor do Mediterrâneo-Barcelona-França Algeciras servirá Lisboa Bit. Europeia MADRID Bit. Ibérica POCEIRÃO PUERTOLLANO FRANÇA BADAJOZ SETÚBAL BARCELONA Uma só bitola Já tem 2 bitolas Vai ter 2 bitolas SINES ALGECIRAS (SUL de ESPANHA) VALÊNCIA Porto de águas profundas

15 O QUE SE DEVERIA FAZER? A solução adequada deveria ser uma nova rede interoperável, integrada na rede Trans-Europeia de transportes TEM-T, que permitirá a conexão entre as redes dos diferentes países da U.E. com sinalização europeia ERTMS, electrificação e bitola europeia onde circulam as mercadorias à noite e passageiros de dia na mesma via, ou seja uma rede para tráfego misto. Mercadorias e Passageiros em bitola europeia

16 CONCLUSÃO A exploração de uma linha Sines-Badajoz em bitola ibérica é um equívoco que nos impede enviar e receber mercadorias de todos os países da Europa além Pirinéus. Com este investimento será Algeciras a lucrar porque poderá receber e distribuir contentores para Portugal a um preço inferior a Sines e Setúbal por estarem desligados da rede de bitola europeia. Confirmar 1ª linha mista de AV em Espanha no sítio: A solução proposta pelo Governo no Poceirão (nova Alfândega entre a bitola ibérica e europeia) é uma tragédia para a Economia Nacional. A resolução deste erro histórico passa por só prolongar a via dupla de bitola europeia de Badajoz até ao Pinhal Novo e de seguida, ligar, em bitola europeia, Poceirão aos portos de Sines e Setúbal.