Pilha de combustível Processo na pilha de combustível
Constituição: Dois elétrodos: positivo (cátodo) e negativo (ânodo) Eletrólito: função de transportar os íons Um catalisador: função de aceleração das reações químicas nos elétrodos Funcionamento: Processo eletroquímico de oxirredução: Ânodo: Cátodo: Eletrólito: A reação química global do processo : Reação eletroquímica da pilha de combustível
Extração do Hidrogênio de combustíveis. Fuel Processor: Necessidade: Altas temperaturas. 1. Process reforming = Gás rico em hidrogênio com teores de monóxido e dióxido de carbono. 2. water-shift reaction => Monóxido de carbono + água = Hidrogênio e Dióxido de carbono Internal reforming: Processo no elétrodo quase simultâneo com as reações eletroquímicas da pilha. Indiret internal reforming: Processo dentro da pilha, mas separado dos elétrodos Processo para a obtenção do combustível
Pontos negativos: Altos custos de investigação e de materiais Falta de infra-estrutura para produção Necessidade de sistemas auxiliares Necessidade de pré-produção de hidrogênio Pontos positivos: Aproveitamento do calor produzido Facilidade em funcionamento: conversão direta de energia Elevado rendimento de energia “Zero emissão” poluente.
Maior eficiência na produção de energia se comparada aos motores à combustão. Eficiência global de 70%. Por outro lado o motor a gasolina possui uma eficiência na faixa de 20%. Obstáculos a serem vencidos: Preço alto demais para que a pilha fosse competitiva Falta de estabilidade em extremas temperaturas Armazenamento de hidrogênio no veículo em quantidade suficiente para uma autonomia similar à dos carros à gasolina. Postos de hidrogênio