AULA TÉCNICA 31 2008 INSTRUTOR: SCOPINO.

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1 AULA TÉCNICA INSTRUTOR: SCOPINO

2 INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMAS: IAW 4SF e IAW 4AFB ATUADORES
ELETROINJETORES SCOPINO TREINAMENTOS

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5 Já tivemos aula sobre: BOMBA DE COMBUSTÍVEL.
Agora veremos: IAW 4SF E IAW 4AFB ELETROINJETORES.

6 ACELERADOR ELETRÔNICO
DIAGRAMAÇÃO INTERRUPTOR DE ÓLEO * E C U IAW 4SF 4AFB REDE CAN SONDA LAMBDA * ACELERADOR ELETRÔNICO ROTAÇÃO E PMS * LÂMPADA DE DIAGNOSE DETONAÇÃO * 04 INJETORES * PRESSOSTATO A/C * BOBINAS 1 e 2 INTERRUPTOR DE FREIO * CANISTER POSIÇÃO BORBOLETA 1 E 2 * ELETROVENTILADOR VSS – VELOCIDADE * ATUADOR DE M. LENTA RELÉ BOMBA * MAP+TEMPERATURA DO AR * AR CONDICIONADO TEMPERATURA DA ÁGUA * POSIÇÃO DO PEDAL 1 E 2 * CONECTOR DIAGNOSE PADRÃO OBD2 IMOBILIZADOR

7 ELETROINJETORES DANDO SEQUÊNCIA NAS AULAS SOBRE ATUADORES, OU SEJA, SINAIS DE SAÍDA, VAMOS ABORDAR O MAIS CONHECIDO DESTES ATUADORES, OS ELETROINJETORES, CONHECIDOS TAMBÉM POR BICOS INJETORES. NESTES SISTEMAS DO NOVO PÁLIO TEMOS SEMPRE SISTEMAS MULTIPONTO.

8 MULTIPONTO

9 FUNÇÕES OS ELETROINJETORES, SÃO ELETROVÁLVULAS DO TIPO NF, NORMALMENTE FECHADA, COMANDADAS PELA ECU, QUE EXCITANDO A SUA BOBINA INTERNA, PROVOCA O LEVANTAMENTO DA VÁLVULA DE AGULHA, LIBERANDO A PASSAGEM DO COMBUSTÍVEL AO COLETOR DE ADMISSÃO.

10 LOCALIZAÇÃO

11 FUNCIONAMENTO PARA O CONTROLE DE SEU FUNCIONAMENTO, A ECU CONTROLA O PULSO NEGATIVO, DE FORMA EXTREMAMENTE PRECISA, EM ms MILISEGUNDOS, SEGUINDO O SEU MAPEAMENTO INTERNO, E ALTERANDO O TEMPO TODO O TI (TEMPO DE INJEÇÃO), PARA ADEQUAÇÃO DA MISTURA AR+COMBUSTÍVEL.

12 TRAVA DE FIXAÇÃO E ANÉIS

13 PRESSÃO DO SISTEMA A PRESSÃO DO SISTEMA QUE É DE 3,5 bar, CONTROLADO PELO REGULADOR DE PRESSÃO, E O TEMPO EM QUE O INJETOR PERMANECE ABERTO É QUE DETERMINAM A VAZÃO DO COMBUSTÍVEL INJETADO EM FORMA DE SPRAY NO COLETOR DE ADMISSÃO. A ECU DETERMINA O TI PARA A REAL VAZÃO NECESSÁRIA.

14 PRESSÃO DE TRABALHO

15 DICA OS ELETROINJETORES SOMENTE DEVEM SER LIMPOS EM EQUIPAMENTOS APROPRIADOS, E NÃO PODEM SER TESTADOS COM TENSÃO DIRETA E CONTÍNUA DA BATERIA, LEMBRANDO QUE O MESMO FUNCIONA NO VEÍCULO SEMPRE EM FORMA DE PULSO, SENDO ENERGIZADO E CORTADO EM SEQUÊNCIA.

16 INJETOR FLEX PARA CONTER AS PROPRIEDADES DE APLICAÇÃO DE BICOMBUSTÍVEL, ALÉM DE TRATAMENTO SUPERFICIAL CONTRA A CORROSÃO, FOI ALTERADA A VAZÃO DE COMBUSTÍVEL, OU SEJA, É UTILIZADA UMA MÉDIA ENTRE A VAZÃO DOS INJETORES DE VEÍCULOS MOVIDOS A GASOLINA E A ÁLCOOL.

17 TUBO DISTRIBUIDOR

18 TESTE E LIMPEZA O TESTE DE VAZÃO DOS INJETORES DEVE SER FEITO EXTERNAMENTE, ASSIM COMO A LIMPEZA POR SISTEMA DE ULTRASOM. JÁ A MEDIÇÃO DE SUA RESISTÊNCIA ELÉTRICA PODE SER MEDIDA COM O MULTÍMETRO E DEVE SER DE 14 A 20 Ohms. A LIMPEZA É RECOMENDADA A CADA km OU AO OCORRER FALHAS.

19 PINAGEM SISTEMA 4SF: SISTEMA 4AFB: INJETOR 1= PINO 79 DA ECU 71

20 CUIDADO COM OS CONECTORES

21 DICA OS ELETROINJETORES SÃO ACIONADOS NA PARTIDA DE FORMA SEMI-SEQUÊNCIAL, E EM POUCOS SEGUNDOS A ECU DETERMINA QUEM É O 1º OU 4º CILINDRO, PARA ENTÃO TORNAR O MAPEAMENTO NA SEQUÊNCIA DO TEMPO DE ADMISSÃO, DESTA FORMA, O SISTEMA TORNA-SE MAIS EFICAZ E MENOS POLUENTE.

22 O TEMPO DE INJEÇÃO É O MESMO NOS QUATRO INJETORES ?
PERGUNTA O TEMPO DE INJEÇÃO É O MESMO NOS QUATRO INJETORES ?

23 RESPOSTA NÃO. A ECU FAZ O CONTROLE INDIVIDUAL INJETOR POR INJETOR, DE ACORDO COM SINAIS RECEBIDOS COMO SONDA LAMBDA E DE DETONAÇÃO.

24 OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DESTA AULA
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DESTA AULA. ATÉ A PRÓXIMA: INJEÇÃO ELETRÔNICA 33/2008 NOVO PÁLIO 1.0/1.3/1.4 FLEX AULA 11 Instrutor Scopino