AULA TÉCNICA 07 2006 INSTRUTOR: SCOPINO.

Apresentação em tema: "AULA TÉCNICA 07 2006 INSTRUTOR: SCOPINO."— Transcrição da apresentação:

1 AULA TÉCNICA INSTRUTOR: SCOPINO

2 INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: MONOMOTRONIC
ATUADORES AULA 3/3 SCOPINO TREINAMENTOS

3 ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC
TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO VIVO COM O INSTRUTOR SCOPINO NO FINAL DESTA AULA.

4 Já tivemos aula sobre a introdução e sensores do sistema MONOMOTRONIC.
Agora veremos: Injeção Eletrônica ATUADORES FIAT TIPO MA 1.7

5 VÁLVULA INJETORA

6 DESCRIÇÃO DO INJETOR O INJETOR DE COMBUSTÍVEL, TAMBÉM CONHECIDO COMO BICO OU VÁLVULA INJETORA, É UM ATUADOR CONTROLADO PELA ECU. O POSITIVO ESTÁ LIGADO AO RELÉ AUXILIAR (BOMBA) PASSANDO POR UM RESISTOR. O PULSO NEGATIVO “TI” VEM DA ECU. RESISTÊNCIA: 1,5 OHMS

7 PRÉ RESISTOR

8 ATUADOR DE MARCHA LENTA
NO SISTEMA MONOMOTRONIC NÃO HÁ MOTOR DE PASSO. O ATUADOR QUE FAZ ESTA FUNÇAÕ É UM MOTOR DE CORRENTE CONTÍNUA, QUE ATUA DIRETAMENTE NO EIXO DA BORBOLETA DE ACELERAÇÃO. É CONTROLADO PELA ECU ATRAVÉS DOS PINOS 32 e 34, COM ALTERNAÇÃO DE POLARIDADE.

9 RESISTÊNCIA E TESTES COM MOTOR PARADO:
MEDIR ENTRE OS TERMINAIS 1 e 2 DO ATUADOR DE MARCHA LENTA DE 7 à 10 OHMS COM MOTOR FUNCIONANDO EM MARCHA LENTA: COM A CANETA DE POLARIDADE DEVE ALTERNAR ENTRE POSITIVO E NEGATIVO.

10 ATUADOR DE MARCHA LENTA

11 VÁLVULA DO CANISTER É MAIS UM ATUADOR CONTROLADO PELA ECU, QUE TEM A FUNÇÃO DE PERMITIR A PASSAGEM DOS GASES DO CANISTER AO COLETOR DE ADMISSÃO DO MOTOR. ATRAVÉS DO PINO 29 O SOLENÓIDE É ABERTO EM ROTAÇÕES INTERMEDIÁRIAS E COM MOTOR AQUECIDO. RESISTÊNCIA: 50 OHMS

12 VÁLVULA DO CANISTER SETA INDICANDO A POSIÇÃO DE MONTAGEM

13 BOBINA DE IGNIÇÃO SÃO DUAS BOBINAS EM UMA ÚNICA PEÇA. SÃO 3 OS TERMINAIS, SENDO O CENTRAL O QUE RECEBE ALIMENTAÇÃO POSITIVA PARA OS DOIS TRANSFORMADORES, E OS DOIS PULSOS NEGATIVOS, QUE SÃO O AVANÇO E CONTROLE DE IGNIÇÃO CONTROLADOS PELA ECU.

14 TENSÃO DE SAÍDA: 20 KVOLTS
TABELA BOBINA ENROLAMENTO RESISTÊNCIA PRIMÁRIO 0,6 à 0,9 OHMS SECUNDÁRIO 14,0 à 14,9 KOHMS TENSÃO DE SAÍDA: 20 KVOLTS

15 BOBINA

16 RELÉS TEMOS DOIS RELÉS NO SISTEMA, SENDO UM RELÉ DE ALIMENTAÇÃO E O RELÉ AUXILIAR (BOMBA DE COMBUSTÍVEL). O FUSÍVEIS ESTÃO NO MESMO SUPORTE. O RELÉ DE ALIMENTAÇÃO É FECHADO PELA TENSÃO POSITIVA DA CHAVE DE IGNIÇÃO, E O AUXILIAR É FECHADO PELA PRÓPRIA ECU.

17 RELÉS

18 PERGUNTA A LIMPEZA DO INJETOR DEVE OCORRER EM QUE INTERVALO ?

19 RESPOSTA O INJETOR DEVE SER LIMPO, ATRAVÉS DO PROCESSO DE ULTRASOM A CADA KM, OU UMA VEZ AO ANO. UM DETALHE, NO EQUIPAMENTO DE TESTE SELECIONE A OPÇÃO COM RESISTOR PARA MONOMOTRONIC.

20 OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA: AULA 08 INJEÇÃO ELETRÔNICA Instrutor Scopino 

21 AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO
E AGORA VAMOS AO VIVO UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO