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05-06-2010 Formanda: Cecília Francisco. 1 Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3.

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1 Formanda: Cecília Francisco. 1 Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3

2 As autarquias constituem uma força de regulação e amenização do ambiente, entre classes e grupos sociais, procurando a melhoria da qualidade de vida. Actuam, melhorando as estradas e os acessos, colocam sinalização nas estradas e iluminação nas vias e ruas, zelando pelo bem estar dos munícipes Formanda: Cecília Francisco. Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3 2

3 Para se ter uma segurança eficaz na circulação rodoviária, há que ter em conta que existem medidas de segurança que todos os condutores deveriam seguir, não beber quando se conduz é uma das mais importantes. A tarefa de conduzir exige sempre o máximo empenho de todos os recursos do condutor e a ingestão de bebidas alcoólicas, mesmo em pequenas quantidades diminui-os: • Dá-se uma redução da coordenação muscular; • Aumenta o tempo de reacção; Formanda: Cecília Francisco. Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3 3

4 • A acuidade visual diminui; • A diminuição da actividade dos mecanismos inibitórios, leva a que o indivíduo se sinta mais hábil, justamente quando se encontra com as faculdades diminuídas. Por isso se conduzir não beba, ao fazê-lo está a por em risco a sua segurança e a dos outros, e a cometer um crime, punível por lei Formanda: Cecília Francisco. Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3 4

5 O objectivo da existência do Pelouro do Urbanismo em qualquer câmara municipal é o de garantir que o território esteja organizado e urbanizado em função do interesse colectivo do cidadãos, do seu bem-estar e da sua qualidade de vida e consiste em definir estratégias e linhas de orientação para o desenvolvimento sustentável de cada município, contribuindo desta maneira para a afirmação da importância e da competitividade do mesmo, no quadro da região e do país. Executa medidas e programas, nas diferentes áreas da sua competência, dando mais importância ao diálogo constante com as instituições e os diferentes agentes de intervenção local. A gestão do território é muito importante no país, pois é através desta gestão que se verifica a ordem do mesmo Formanda: Cecília Francisco. Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3 5

6  Airbags de cortina, airbag frontal e airbags laterais com função suplementar;  ABS (sistema anti-bloqueio de travões), permite reduzir 24% das colisões fatais;  ESP (Electronic Stability Program) sistema de controlo de estabilidade;  EDS, ASR, ASC (sistemas de controlo de tracção), são utilizados simultaneamente;  Cinto de segurança integrado;  Mecanismos de Segurança Activa (garantem uma condução mais segura e procuram prevenir acidentes Formanda: Cecília Francisco. Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3 6

7 O Airbag, também denominado por bolsa de ar ou almofada de ar, é um componente de segurança dos automóveis, que funciona de uma forma simples: quando o carro sofre um grande impacto, vários sensores dispostos em partes estratégicas do veículo (frontal, traseiro, lateral direito, lateral esquerdo, atrás dos bancos do passageiro e condutor e tipo cortina no forro interno da cabina), são accionados, emitindo sinais para uma unidade de controlo que, por sua vez verifica que sensor foi atingido e assim acciona o airbag mais adequado. O airbag, enche-se rapidamente, amortece o choque e evita que tanto o condutor, como os passageiros, sofram danos físicos graves. Para evitar o sufocamento, o airbag perde a pressão gradualmente após ser accionado Formanda: Cecília Francisco. Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3 7

8 Deveria ser colocado nos automóveis, um bloqueador de velocidade, para que o automóvel detectasse o limite de velocidade da zona onde está a circular e, impedisse deste modo o condutor de acelerar mais, permitindo assim uma condução mais segura e, consequentemente a redução de acidentes, principalmente junto a escolas, em pequenas localidades e nas auto-estradas Formanda: Cecília Francisco. Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3 8

9 A GNR dá bastante atenção ao estado de conservação dos pneus, porque destes depende uma condução mais segura. Pneus “carecas”, com menos de 1,6mm de profundidade dos sulcos, constituem um factor de perigo muito grande, porque:  Aumentam o risco de Aquaplanagem;  A segurança em curvas e em travagens fica seriamente comprometida;  Um pneu careca pode rebentar a qualquer momento Formanda: Cecília Francisco. Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3 9

10 Também é importante calibrar os pneus regularmente, principalmente antes de grandes viagens e ter o pneu sobressalente sempre em perfeitas condições. O pneu careca é uma economia que não compensa. Pneus em bom estado permitem evitar acidentes graves e poupar vidas Formanda: Cecília Francisco. Curso Técnicas Administrativas - Trabalho de STC6 DR3 10

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