Planejamento Urbano e Mobilidade Urbana

Planejamento Urbano e Mobilidade Urbana
II Ciclo de Debates sobre Mobilidade Urbana Tema: Integrando Bicicleta e Qualidade de Vida Ponta Grossa, 04 de outubro de 2012

A era do automóvel...

A era do automóvel... João do Rio
Portal MEC João do Rio “E subitamente, é a Era do Automóvel. O monstro transformador irrompeu, bufando, por entre os escombros da cidade velha, e como nas mágicas e na natureza, aspérrima educadora, tudo transformou com aparências novas e novas aspirações (…). Automóvel, Senhor da Era, Criador de uma nova vida, Ginete Encantado da transformação urbana, Cavalo de Ulysses posto em movimento por Satanás, Gênio inconsciente da nossa metamorfose!” (1909) Fonte: Dez razões para se levar a sério o Dia Mundial sem Carro, de André Trigueiro (2012)

Manchetes... 04/05/2011 - 10h30 (UOL Notícias)
Quase metade dos motoristas brasileiros enfrenta congestionamento todos os dias, diz Ipea 21/06/2011 (Gazeta do Povo) Grande Curitiba perde mais passageiros por quilômetro Índice que mede número de usuários por distâncias percorridas caiu 21% na cidade, em uma década – maior redução entre dez capitais. Situação pode elevar o custo da tarifa 19/01/2012 – 18h46 (Agência Brasil) Transporte público é reprovado por 41% da população nas grandes cidades Dado divulgado em pesquisa do Ipea refere-se a municípios com mais de 100 mil habitantes 03/06/2012 - 08h09 (Folha Online) Paulistano desperdiça 17 dias por ano no trânsito 15/06/ h57 (UOL Notícias) 'O sonho do automóvel acabou' em São Paulo, diz engenheiro

7º desafio dos meios de transporte...
Carro só não perde para homem andando Na 7ª edição de desafio de meios de transporte, os 14 km entre a zona sul e o centro de São Paulo foram feitos em 1h41 por automóvel; helicóptero levou 22 minutos. Fonte: Estadão, 13/09/2012

Minuto para reflexão...

Bicicleta x automóvel x ônibus...
Press Office City of Müster Bicicleta: 72 pessoas são transportadas em 72 bicicletas, ocupando no total 90 metros quadrados. Automóvel: Com base na média de ocupação de 1,2 pessoa por carro, 60 carros transportam 72 pessoas, ocupando 1000 metros quadrados. Ônibus: 72 pessoas podem ser transportadas em 1 (um) ônibus, que ocupa 30 metros quadrados.

No Brasil... Frota: 41,5 milhões Pode triplicar até 2050...
7% dos deslocamentos diários 1.500 ciclistas mortos em 2010 Opção real de transporte nas cidades (e não apenas para o lazer) 73% dos paulistanos gostariam de promover a bicicleta a seu meio de transporte oficial... Fonte: Época – Edição Especial Cidades, 01/10/2012

Em São Paulo... Fonte: Rede Nossa São Paulo/IBOPE Inteligência, setembro 2012

Domingo é dia de bike... Fonte: Época – Edição Especial Cidades, 01/10/2012

Domingo é dia de bike...

Dia Mundial sem Carro...

E o planejamento urbano?...
Fonte:

Ashley Bristowe Jan Gehl “O carro espreme a vida urbana para fora do espaço público. (...) Se todas as cidades desenvolverem um sistema de ciclovias e de transporte público eficiente, se reduzirem a ênfase do transporte privado, conseguirão reduzir o tráfego. (...) A cidade deve ser para as pessoas e não para o trânsito” Fonte: AU – nº 215. Fevereiro 2012

Ursula Bach Ayfer Baykal “O maior erro do planejamento urbano: ampliar as ruas como única solução para os engarrafamentos. A cidade é para as pessoas e não para os carros. É necessário fazer uma análise geral da mobilidade na cidade para, em seguida, criar ciclovias, calçadas amplas, corredores de ônibus e metrôs e dar aos motoristas boas alternativas para o carro (...) Cada vez que criamos uma faixa para ciclistas numa rua, o número de bicicletas aumenta 20% e o de carros diminui 10%. Ciclismo gera ciclismo” Fonte: Época – Edição Especial Cidades, 01/10/2012

Natália Garcia Fonte: Época – Edição Especial Cidades, 01/10/2012

Natália Garcia Divulgação DOT Fonte: AU – nº 215. Fevereiro 2012

Divulgação DOT Fonte: AU – nº 215. Fevereiro 2012

Parece haver consenso: Planejamento integrado: política fundiária + uso do solo + transporte (Plano Diretor + Plano de Mobilidade Urbana) Melhorias no transporte coletivo/infraestrutura Incentivo a veículos não motorizados Desestímulo ao veículo individual

Universidade Positivo Curitiba – PR mzepter@up.com.br
Muito obrigada! Arq. Mariluce Zepter (MSc. MBA) Professora-Adjunta do Curso de Arquitetura e Urbanismo Universidade Positivo Curitiba – PR

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