INDICADORES GERENCIAIS PRÓ-ATIVOS DE SEGURANÇA E SAÚDE DISPOSITIVOS DE CONTROLE DE UTILIZAÇÃO NOS VEÍCULOS DO GRUPO CEEE João Carlos Lindau Roberto de.

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1 INDICADORES GERENCIAIS PRÓ-ATIVOS DE SEGURANÇA E SAÚDE DISPOSITIVOS DE CONTROLE DE UTILIZAÇÃO NOS VEÍCULOS DO GRUPO CEEE João Carlos Lindau Roberto de Azevedo Ferreira

2 CEEE-D 72 Municípios 64.000 Km de rede 52 subestações 32% mercado do RS 1.383 mil unidades consumidoras 7.077 GWh. CEEE-GT 15 Usinas Hidrelétricas - 910 MW 6.000 Km de linhas de transmissão e 60 subestações GRUPO CEEE Possui 915 veículos

3 OBJETIVO:  IMPLANTAÇÃO A PARTIR DE OUTUBRO DE 2006 DA TELEMETRIA EM 395 NOVOS VEÍCULOS, VISANDO:  DIMINUIÇÃO DO NÚMERO DE MULTAS POR EXCESSO DE VELOCIDADE;  DIMINUIÇÃO NAS TAXAS DE FREQÜÊNCIA E GRAVIDADE;  CONTROLE TOTAL NA FORMA DE UTILIZAÇÃO DOS VEÍCULOS;  DIMINUIÇÃO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEIS E DA EMISSÃO DE POLUENTES;  INFORMAÇÕES E PARTICIPAÇÃO DAS CHEFIAS NA FORMA DE CONDUÇÃO DOS VEÍCULOS.

4 DADOS MONITORADOS:  Identificação do Motorista (por Ibutton);  Velocidades;  Excesso dos limites de velocidade;  Giro do motor (RPM);  Trajetos com registro de odômetro (distâncias percorridas);  Desacelerações e acelerações bruscas;  Tempos de operação (tempo parado, motor ligado, motor desligado, tempo de deslocamento e tempo total de operação);  Deslocamento não tracionado (ponto morto).

5 RELATÓRIOS: Controle de acessos – registra cada vez que o motorista liga seu Ibutton.

6 Localizador GPS.

7 Gráfico das velocidades

8 Rotações por minuto - RPM

9 Controle de velocidades por veículo

10 Controle de velocidades por condutor

11 Nota do Condutor: Começa com o valor 100. A cada ocorrência é descontada uma determinada pontuação: Ocorrência Número de pontos perdidos Excesso de Velocidade 01 ponto Excesso de RPM 01 ponto Freada Brusca 01 ponto Aceleração brusca 01 ponto Movimento não tracionado 02 pontos Motor ocioso 01 ponto

12 Critérios de avaliação das ocorrências: Excesso de Velocidade: Limite Permitido no RS pelo CETRAN: 100 Km/h. Não há estradas acima disso; Equipamento emite sinal sonoro ao atingir 100 Km/h; 18 segundos acima de 100 Km/h registram uma ocorrência; Novos registros serão feitos se condutor se manter acima da velocidade. Excesso de RPM: Depende do veículo. 18 segundos acima do limite econômico de RPM. Se condutor se mantiver acima do limite, sistema registrará novas ocorrências. Freada Brusca: Redução de 15 Km/h em 1 segundo.

13 Critérios de avaliação das ocorrências: Aceleração Busca: Acréscimo de 15 Km/h em 1 segundo. Movimento Não Tracionado: Também conhecido como “Ponto Morto” Velocidade acima de 40 Km/h e RPM inferior a 1000 durante 10 segundos. Motor Ocioso: Veículo permanece ligado e parado por um determinado tempo. Depende da função e modelo do veículo. Exemplo: Renault Clio: 3 minutos.

14 EXEMPLO: Início da utilização 100 pontos 1 x excesso de RPM - 1 ponto 3 x freada Brusca - 3 pontos 2 x motor Ocioso - 2 pontos 8 x motor Não Tracionado - 8 pontos Total da utilização: 86 pontos

15 RESULTADOS OBTIDOS

16 DADOS DO GRÁFICO INDICADORES

17 Nos veículos onde foi implantada a telemetria obteve-se os seguintes ganhos: 1. Redução de 16 % em 2008 com relação a 2007 no indicador do número de multas com velocidades superiores a 100 Km/h; 2. Inexistência de acidentes do trabalho com afastamento; 3. Controle total na forma de utilização; 4. Diminuição de consumo de combustíveis e emissão de poluentes; 5. Participação das chefias imediatas na forma de condução dos veículos monitorados. CONCLUSÃO