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BRASÍLIA, 13 DE ABRIL DE 2004 GERALDO AGUIAR DE BRITO VIANNA Presidente da NTC & Logística CONFIGURANDO O APAGÃO LOGÍSTICO PORQUE O APAGÃO PODE SER INEVITÁVEL.

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2 BRASÍLIA, 13 DE ABRIL DE 2004 GERALDO AGUIAR DE BRITO VIANNA Presidente da NTC & Logística CONFIGURANDO O APAGÃO LOGÍSTICO PORQUE O APAGÃO PODE SER INEVITÁVEL

3 SUMÁRIO RÁPIDO PERFIL DO TRC INFRA-ESTRUTURA INSUFICIENTE MAU ESTADO DAS RODOVIAS FROTA OBSOLETA COMPARAÇÃO COM EUA E EUROPA BAIXA PRODUTIVIDADE CENÁRIOS DE CRESCIMENTO MAU ESTADO DAS FERROVIAS MATRIZ IRRACIONAL DE TRANSPORTES

4 PARTICIPAÇÃO NO PIB (%) PAS ,6 FATURAMENTO DO SETOR DE TRANSPORTES (R$ BILHÕES) – PAS ,7 FATURAMENTO DO TRC (R$ BILHÕES) – PAS ,4 EMPRESAS TRANSPORTADORAS COM + DE 5 FUNCIONÁRIOS (PAS-2000) GRANDES (MAIS DE R$ 100 (MILHÕES / ANO) (MAIORES DO TRANSPORTE) 10 TRANSPORTADORES AUTÔNOMOS (TRUKS)402 mil FROTA TOTAL DE CAMINHÕES (GEIPOT)1,8 milhão RÁPIDO PERFIL DO TRC

5 ÍNDICE DE INVESTIMENTO EM INFRA- ESTRUTURA DE TRANSPORTES BAIXO E DECLINANTE DÉCADA DE 70%: 1,8% DO PIB 2003: 0,1% DO PIB FONTE: UFRJ RÁPIDO PERFIL DO TRC

6 NESTE MESMO PERÍODO, A CAPACIDADE DE ARMAZENAGEM CRESCEU APENAS 5,7% 35 MILHÕES DE TONELADAS FONTE: OCB – ORGANIZAÇÃO DAS COOPERATIVAS BRASILEIRAS PRODUÇÃO AGRÍCOLA CRESCEU 50% ENTRE AS SAFRAS DE 1998/99 E 2002/2003 DÉFICIT ATUAL DE CAPACIDADE DE ARMAZENAGEM INFRA-ESTRUTURA INSUFICIENTE

7 BRASIL X OUTROS PAÍSES (EM MIL) INFRA-ESTRUTURA INSUFICIENTE

8 FERROVIAS HÁ 80 ANOS, O BRASIL TINHA 30 MIL KM DE FERROVIAS. HOJE, A MALHA É DE KM (PRATICAMENTE A MESMA). A VELOCIDADE MÉDIA DOS TRENS NOS EUA É DE 80 KM/H. NO BRASIL É EM MÉDIA DE 25 KM/H. INFRA-ESTRUTURA INSUFICIENTE

9 INFRA-ESTRUTURA INSUFICIENTE

10 RODOVIAS A MALHA PAVIMENTADA, QUE ERA DE 139 MIL KM EM 1.990, CRESCEU PARA 165 MIL KM EM (TAXA DE CRESCIMENTO DE 1,38% AO ANO) REPRESENTA APENAS 10% DA MALHA TOTAL INFRA-ESTRUTURA INSUFICIENTE

11 HIDROVIAS NA EUROPA OCIDENTAL, DO TOTAL DE KM DE VIAS NAVEGÁVEIS,HOJE EXISTENTES, KM CORRESPONDEM A CANAIS ARTIFICIAIS, QUE RESPONDEM POR 11% DA DEMANDA DE TRANSPORTE DE CARGA INFRA-ESTRUTURA INSUFICIENTE Europa ton/ano km EUA ton/ano km BRASIL ton/ano km

12 HIDROVIA FRANÇA

13 MATRIZ DE TRANSPORTES IRRACIONAL DADOSBRASILEUA Rodovias60,49%28 % Ferrovias20,86%38 % Hidrovias13,86%16 % Oleodutos4,46%17,8 % Aéreo0,33%0,2 %

14 EUA Hungria Alemanha Brasil França Bélgica Dinamarca China Rússia Canadá % Ferroviário % Rodoviário FONTE : COPPED A ÁREA DO CÍRCULO REPRESENTA A UTILIZAÇÃO DO MODAL AQUAVIÁRIO DISTRIBUIÇÃO MODAL BRASIL X OUTROS PAÍSES

15 MAU ESTADO DAS RODOVIAS RodoviáriaPesquisaCNTFonte: -100, Total 100,04,01.894Ótimo 96,113,36.313Bom 82,841, Deficiente 41,825, Ruim 16, Péssimo % acumulada% km Estado geral FONTE : CNT – PESQUISA RODOVIÁRIA 2003

16 FONTE: GEIPOT 0 a 55 a 1010 a 1515 a 2020 a 2525 a 3030 a 35> 35 Nota 1: 76% do total de caminhões no Brasil possuem mais de 10 anos; Nota 2: A idade média da frota de caminhões no Brasil é 17,5 anos. FROTA RODOVIÁRIA OBSOLETA

17 BAIXA PRODUTIVIDADE 600 MIL TKU / EMPREGADO CONTRA 1,8 MILHÕES DE TKU (1/3 DA PRODUTIVIDADE AMERICANA ) NOS EUA ESTOQUE PARA 43 DIAS x BRASIL 65 DIAS. IMOBILIZAÇÃO ADICIONAL: R$ 118 BILHÕES/ANO CONSUMO DE DIESEL 29% SUPERIOR AO DOS EUA. FONTE: COPPEAD

18 PRODUÇÃO DE SOJA PROJETADA PARA 2.006: 120 MILHÕES DE TONELADAS, CONTRA OS ATUAIS 52 MILHÕES DE TONELADAS. CENÁRIO DE CRESCIMENTO ECONÔMICO

19 HIDROVIA EUA

20 EUROPA

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23 O Brasil não terá condições de crescer porque faltará transporte para escoar as exportações e para fomentar o setor produtivo, tanto industrial quanto agrícola. O setor de transportes é uma verdadeira bomba-relógio!. CENÁRIO DE CRESCIMENTO ECONÔMICO PROFESSOR PAULO FERNANDO FLEURY, DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO

24 GERALDO AGUIAR DE BRITO VIANNA Presidente NTC & Logística PALESTRANTE


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