PORTAS DE PLATAFORMA PARA METRÔS Paulo Benites

O QUE SÃO PORTAS DE PLATAFORMA As portas de plataforma em Metrôs, consistem em estruturas deslizantes, de vidro especial, separando a plataforma das vias. Atuam automaticamente, abrindo para embarque e desembarque sincronizadas com as portas dos trens.

IMPORTÂNCIA DAS PORTAS DE PLATAFORMA SEGURANÇA Evita que usuários ou objetos caiam na via Evita entrada de pessoas não autorizadas nos túneis Elimina atrasos causados pelos eventos acima Elimina acidentes nas vias, incluindo suicídios Reduz os custos dos atrasos evitados Aumenta a proteção contra incêndio Aumenta a segurança pública Reduz a propagação de tumultos e de pânicos Aumenta a sensação de segurança por parte do público e dos operadores de trens

IMPORTÂNCIA DAS PORTAS DE PLATAFORMA CONFORTO Impacto positivo na segurança e controle operacional Maior eficiência energética em termos ambientais Menor efeito “pistão” do trem entrando na estação Nas plataformas em elevado ou em superfície, proteção contra as intempéries (chuva, vento, etc). Acesso organizado aos trens com a plataforma cheia Melhor proteção aos usuários no acesso ao trem Acesso facilitado ao usuário deficiente Informações integradas ao usuário Melhora o ambiente da estação, diminuindo a temperatura dos trens e estações Estação Paulista Estação Sacomã

Em sistemas totalmente automatizados (sem condutor), como na linha 4-Amarela do Metrô de SP, as portas de plataforma são imprescindíveis para a segurança dos usuários. As primeiras portas foram instaladas no Metrô automático de Lille (França) em 1983 Portas de Plataforma Linha 4 do Metrô de São Paulo Metrô automatizado – Linha 4 do Metrô de São Paulo. Este será o primeiro metrô totalmente automatizado de São Paulo

ESPECIFICAÇÃO E INSTALAÇÃO Portas de correr com duas folhas mais amplas que as portas do trem Devem se alinhar perfeitamente com as portas do trem. Munidas de Portas Manuais de Emergência para caso de falha do automatismo A estrutura das Portas deve suportar os esforços tanto do efeito pistão do trem quanto dos usuários Sistema de comando e controle automático da porta sincronizado com a abertura e fechamento das portas do trem Interface de comando local e comando centralizado Sistema de detecção para impedir o fechamento das portas prendendo passageiros ou objetos

MOCK-UP DAS PORTAS DE PLATAFORMA TRENDS – PROSCON

PDM – Porta Deslizante Motorizada PORTAS DE PLATAFORMA – DIAGRAMA EXPLICATIVO Apesar da sua complexa e alta tecnologia, são Fáceis para instalar Fácil para operar Seguras para os passageiros Confiáveis Fácil manutenção Caixa de acionamento PEE – Portas de Saída de emergência PDM – Porta Deslizante Motorizada PFX – Painel Fixo 8

INSTALAÇÃO DAS PORTAS PELA PELA TRENDS (ESTAÇÃO SACOMÃ - METRÔ DE SP)

PORTAS DE PLATAFORMA NO MUNDO Hong Kong Paris Lille Londres

PORTAS DE PLATAFORMA NO MUNDO Tóquio Seoul Copenhagen Guangzhou China

O SISTEMA DE PORTAS DE PLATAFORMA É UM FORNECIMENTO DA TRENDS EM “TURNKEY” Projeto Engenharia Protótipo Fornecimento Porta já em operação - Estação Sacomã - Metrô de SP Instalação Teste Treinamento Documentação Monitoramento Porta em instalação na Estação Faria Lima – Linha 4 - Metrô de SP

Portas em Operação Assistida– Estação Sacomã – Metrô de São Paulo PORTAS DE PLATAFORMA EM FUNCIONAMENTO Portas em Operação Assistida– Estação Sacomã – Metrô de São Paulo

O GRUPO TRENDS TECNOLOGIA Uma Holding formada por empresas de tecnologia avançada, especializada em Infraestrutura de Transporte 800 colaboradores Sede: São Paulo (5 mil m²) Filiais no Brasil: Rio de Janeiro, Brasília, Porto Alegre, Recife, Fortaleza e Campinas Operações em outros países Buenos Aires (Argentina) Bucaramanga (Colômbia) Venezuela (em 3 Estados) Cidade da Guatemala (Guatemala)

PRINCIPAIS FORNECIMENTOS METROFERROVIÁRIOS Centro de Controle de Segurança - Metrô de São Paulo Sistema de Portas de Plataforma - Metrô de São Paulo: linhas 2, 3 e 4 Equipamentos de Energia - Metrô de São Paulo, extensão da linha 2 Sistema de Ventilação - Metrô de São Paulo, extensão da linha 2 Sistema de Transmissão de dados - Metrô de São Paulo, linha 4 Sistema ATC embarcado - Metrô de São Paulo Sinalização, Energia e Telecomunicação - CPTM Linhas 7 e 12 Sistema ATO - CPTM Linhas 7, 9 e 12 30 EMUs (4 unidades cada) para sistema de transporte – Central, Rio de Janeiro 24 unidades DMU - Metrô de Recife 21 unidades DMU - Metrô de Fortaleza Sistema de Telecomunicação- etrô de Porto Alegre, Linha 1

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