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A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D. Segurança de Aviação, Histórico (cont.) 1970s FAA emite Ammd. 23 ao FAR 25 introduzindo o § 25.1309; Países europeus desenvolvem o JAR, formalizando o critério de análise de sistemas; FAA emite AC (Advisory Circular) depois de 11 anos de discussão. 1990s Novos projetos: Boeing 777, A-320/330/340, Regionais (EMBRAER 145, Canadair etc ) oferecendo aplicação sistemática dos métodos de projeto; Novas experiências no campo da automação, ‘software’ e interface homem-máquina ( ‘fly-by-wire, digital systems’ etc). 1980s Primeiras aplicações: Boeing 757/767, Airbus para os regionais A300/310, Regionals Fonte: Serra, P.R.F. Notas de Aula, “Safety Assessment” PE-Safety ITA, 2007
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A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D. Acidentes, Números e Lições Aprendidas (cont.) Excludes: sabotage, terrorism, military action Almost unchanged Fonte: Serra, P.R.F. Notas de Aula, “Safety Assessment” PE-Safety ITA, 2007
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A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D. Acidentes, Números e Lições Aprendidas (cont.) Observações importantes (final dos anos 1990s) Fonte: Serra, P.R.F. Notas de Aula, “Safety Assessment” PE-Safety ITA, 2007
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A IMPORTÂNCIA DO INVESTIMENTO ESTRATÉGICO EM EDUCAÇÃO PARA A SEGURANÇA DE AVIAÇÃO Prof. Donizeti de Andrade, Ph.D. Acidentes, Números e Lições Aprendidas (cont.) 1945 1950 1958 1963 1985 1974 1988 2000 Average 0,6Average 1,2Average 3,6 Diff: 7 x Fonte: Serra, P.R.F. Notas de Aula, “Safety Assessment” PE-Safety ITA, 2007
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