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ACESSIBILIDADE DE UM TERRITÓRIO CONCEITOS E INDICADORES.

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Apresentação em tema: "ACESSIBILIDADE DE UM TERRITÓRIO CONCEITOS E INDICADORES."— Transcrição da apresentação:

1 ACESSIBILIDADE DE UM TERRITÓRIO CONCEITOS E INDICADORES

2 CONCEITOS E INDICADORES Viagem deslocamento entre uma origem e um destino, por determinado modo e motivo, realizada em determinada data e horário o Diárias o Nos períodos de pico (manhã ou tarde) o No vale (entre períodos de pico)

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4 Matriz de viagens tabela em que se associam, por zona de origem das viagem, o número de viagens atraídas pelas zonas de destino MATRIZ DE VIAGENS Principais pólos de atração de viagens: X4, X2, Y Principais pólos de geração de viagens: X2, X3, X5, Y, Z

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8 Tipos de viagens quanto à localização da origem ou destino da viagem o Viagens internas à zona X2 o Viagens entre zonas de um mesmo território X1 X2 o Viagens externas, com origem ou destino no território X3 Y Z X3 o Viagens através do território, sem origem ou destino no território Z Y

9 Tipos de viagens quanto ao motivo do deslocamento: o Residência o Trabalho o Negócios o Compras o Escola o Serviços.....

10 Tipos de viagens quanto ao modo do deslocamento: o Automóvel o Ônibus o Trem o Metrô o Taxi o Bicicleta o A pé.....

11 Acessibilidade: valor numérico associado à facilidade ou dificuldade para a realização de deslocamentos num território. São indicadores tradicionais da acessibilidade: o Custo de viagem o Tempo de viagem o Distância percorrida na viagem o Quociente entre a população ou os empregos de uma determinada zona e os custos, tempos ou distâncias de viagem entre esta zona e as demais zonas de um território (modelo gravitacional)

12 Há 2 tipos de acessibilidade: oMacro acessibilidade – é função da abrangência espacial e da operação do sistema viário e do sistema de transporte coletivo. Considera os tempos de espera do veículo viagem no veículo transferência entre veículos durante a viagem oMicro acessibilidade - é função das facilidades de acesso entre os locais de origem e destino das viagens e os veículos em que estas serão realizadas. Considera os tempos de deslocamento entre o local de origem da viagem e o veículo deslocamento entre o veículo e o local de destino da viagem

13 A macro acessibilidade de um território pode ser avaliada por indicadores de maior ou menor complexidade. Exemplos: o Km de vias / Km² do território o Capacidade viária (número de veículos que podem circular) / Km² do território o Km de linhas de transporte, na hora pico / Km² do território o Capacidade total oferecida pelas linhas de transporte (passageiros que podem se deslocar), na hora pico / Km² do território o Capacidade total oferecida pelas linhas de transporte (passageiros que podem se deslocar), na hora pico, para acessar cada destino de viagem

14 Tempo e Custo das viagem Tarifa Custo dos combustíveis Custo dos veículos Impostos associados aos veículos Atenção para o desvio decorrente dos modelos de simulação (desenvolvidos pela engenharia de transporte) que transformam o tempo de viagem em custo considerando a renda do passageiro

15 Conforto das viagens o Qualidade da pavimentação das vias o Número de passageiros por m², dentro do veículo de transporte coletivo, na hora de pico, em determinado trecho da linha ou determinada distância percorrida pelo veículo o Número de faixas e de semáforos para travessia de pedestres

16 Segurança das viagens o Número de acidentes por veículo o Número de acidentes por habitante o Número de acidentes por veículo, por km, por trecho de via o Número de acidentes por veículo, por km, em determinado período o Número de acidentes fatais o Número de acidentes de gravidade média ou leve o Número de acidentes com pedestres o Número de acidentes com motoristas o Número de acidentes com passageiros

17 BIBLIOGRAFIA BRUTON, M. J.:Introdução ao planejamento dos transportes. São Paulo: Editora da USP.


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