Autonomia de motores a combustão interna

Apresentação em tema: "Autonomia de motores a combustão interna"— Transcrição da apresentação:

1 Autonomia de motores a combustão interna
Trabalho de “Autonomia de Motores de combustão interna e contexto histórico e político” destinado à disciplina de Introdução à Engenharia e Metodologia científica do curso de Engenharia Mecânica da FEG-UNESP Professor Marcelo Torres Bruno Prestes Pereira n° Guilherme Campoy n° Kaio Max n° Luiz Felipe D’Oliveira Pinto n°

2 Antepassados Tração animal s Turbinas Motor a combustão externa
Motor a combustão interna s

3 Datas marcantes 1769 - James Watt primeiro motor a vapor
Nicolas Diogo Léonard Sadi Carnot (França), ciclo termodinâmico, nenhuma máquina térmica tem 100% de rendimento. Nicolaus Otto, primeiro motor quatro tempos. Karl Benz, patenteara o primeiro motor boxer. Rudolf Diesel, motor movido a óleo de amendoim. Felix Wankel, cria o primeiro trabalho do motor Wankel.

4 Por que o motor a combustão interna é o mais viável ?
Vantagens: Eficiente Barato Fácil abastecimento

5 Ciclos termodinâmicos
Ciclo Otto: Queima por faísca (vela) Ciclo Diesel: Queima por pressão Ciclo Brayton: Modelo para turbinas

6 Motores a combustão externa
Baixo rendimento Alto teor de poluentes

7 Motores a combustão interna
Motor 2 tempos Motor 4 tempos

8 Motor 2 tempos

9 Motor 4 tempos

10 Configurações de motores
Linha V

11 Boxer Wankel Radial

12 Motor a diesel

13 Conclusão Por conclusão do tema, inferimos que o motor de combustão interna tem passado por fases de transição e adaptação as necessidades humanas. Junto a esse crescimento da tecnologia, vem também o crescimento daquilo que serve de matéria prima para alimentação. Vale dizer também que junto com esses desafios de evolução, seguem questões mais complicadas, como questões econômicas, políticas, de mercado e ambientais.