Um Olhar Sobre a Metrópole

Apresentação em tema: "Um Olhar Sobre a Metrópole"— Transcrição da apresentação:

1 Um Olhar Sobre a Metrópole

2 Transporte público e trânsito

3 Introdução Podemos dizer que transporte é o movimento de pessoas de um lugar para o outro.O transporte público é destinado a qualquer pessoa e o privado é restringido aqueles que o adquiriram. Neste trabalho temos o objetivo de mostrar os tipos e transportes usados nas maiores metrópoles e os órgãos responsáveis pelo controle de cada um.

4 Histórico A história do transporte urbano já conta mais de três séculos. Seu começo tímido, com apenas algumas carruagens, aconteceu em Paris no ano de O serviço foi criado pelo pensador Blaise Pascal, como uma forma de auxílio àqueles que não dispunham de meios próprios de transporte, ou seja, a maioria absoluta da população. O transporte motorizado no Brasil foi criado por Octavio da Rocha Miranda, em 1908, e tinha caráter provisório. Só em 1911 foi fundada a empresa Auto-Avenida, a primeira de transporte público brasileira. Ela fazia apenas um trajeto no Rio de Janeiro, passando pelas avenidas centrais

5 Transporte Público Vantagens do transporte público: ônibus:
diminuição do trânsito; redução da poluição causada pela emissão de CO2 metrô e trem: grande redução do tempo e custos de locomoção; um dos transportes que menos libera poluentes; grande capacidade de passageiros e redução do tempo de espera;

6 Desvantagens do transporte público:
ônibus: aumento do tempo de locomoção; más condições de conservação; quantidade excessiva de passageiros; falta de estrutura e falhas nos itinerários; metrô e trem: quantidade muito pequena de linhas; superlotação;

7 Problemas Pouca fiscalização para infrações no trânsito;para carros sem manutenção e segurança; muitos acidentes (motoristas e pedestres); aumento do trânsito

8 Órgãos SP trans :exerce o gerenciamento técnico e operacional do Sistema de Transporte Urbano. EMTU/SP:gerencia sistemas de baixa e média capacidades, planejando e fiscalizando o transporte intermunicipal nas regiões metropolitanas do Estado São Paulo. CPTM:A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos atende a 89 estações num total de 22 municípios, ao longo de seus 260,8 quilômetros de linhas operacionais.

9 Imagens

10 Conclusão e Soluções melhora do trânsito em São Paulo = pode seguir modelos já existentes rede de metrô = possui inúmeras vantagens para o passageiro e reduz de forma considerável o número e acidentes e nível de poluição , entre outros. maior problema das redes de metrô de São Paulo = limitação e superlotação muitos projetos e construções estão sendo feitos para 2010 e os próximos anos. - outros aspectos importantes = fiscalização de veículos em má conservação e de motoristas que cometem infrações perigosas; a melhora do transporte para pessoas com necessidades especiais; e a conscientização da importância do uso e preservação do transporte público.

11 Questões Teste: Em vista dos argumentos apresentados pelo grupo,
Qual é considerado o transporte mais eficiente e Vantajoso para metrópoles: a)ônibus b)metrô c)carro d)taxi e)nenhum, seria melhor caminhar

12 Dissertativas: 1- I- Os acidentes de trânsito são o segundomaior responsável por mortes por causas externas Mortes por causas externas em 2002 No. % 1. Homicídios ,4 2. Acid. transporte ,3 3. Demais causas externas ,3 4. Intenç.indeterm ,9 5. Suicídios ,1 Total por causas externas ,0 Fonte: Ministério da Saúde/SVS - Sistema de Informações sobre Mortalidade – SIM II- Distribuição dos custos de acidentes nas áreas urbanas (em R$ de abril/2003) Aglomerações urbanas - R$ 3,6 bi Outras áreas urbanas - R$ 1,7 bi Total - R$ 5,3 bi Com base nas informações acima, quais as principais causas (causadores) e conseqüências (para o trafego) dos acidentes de trânsito em São Paulo?

13 2- Aglomerações urbanas - Definição:grandes manchas urbanas contínuas
no território, compostas por mais de um município com elevado grau de integração, resultantes do processo de crescimento das cidades, ou conjunto de cidades. Sd366sgQAMI/AAAAAAAAA4Q/K6nPyWS Hn5Y/s400/102.jpg Após analisar os dados e a imagem, que fatores podem ser indicados como os principais causadores de engarrafamentos em metrópoles como São Paulo?

14 Atualidade Transporte público deve sofrer pequenas melhorias em 2009, diz especialista da Folha Online O trânsito, seguido da violência e da criminalidade, é a terceira maior preocupação dos habitantes de São Paulo. É o que aponta a pesquisa Ibope realizada a pedido do Movimento Nossa São Paulo para comemorar o aniversário de 455 anos da cidade. 12% das pessoas que moram na capital paulista gastam de duas a três horas no trânsito por dia. Para Jaime Waisman, engenheiro civil e professor da Escola Politécnica da USP, entre os principais motivos para esse resultado estão as facilidades de adquirir um automóvel e as deficiências do transporte público. "Boa parte dele [transporte público] depende do sistema de ônibus que compartilha com os automóveis, caminhões, bicicletas e com os pedestres um sistema viário insuficiente", diz. Apesar dos problemas, Waisman diz acreditar que esse ano a situação vai melhorar um pouco. "Nós vamos ter um certo alívio porque vamos receber o Trecho Sul do Rodoanel, que vai retirar de circulação um grande volume de caminhões, e a inauguração de algumas estações da linha amarela do metrô", afirma. Além disso, o fato de São Paulo ser uma das subsedes a abrigar os jogos da Copa do Mundo de 2014 vai trazer grandes investimentos para a cidade. Fonte:

15 Video Comentário:Vídeo feito pela emissora da TV Gazeta com alguns casos de pessoas que usam o transporte público,mostrando sua precariedades.Usa dados mostrando quanto é procurado o transporte coletivo e algumas atividades do governo que pretendem melhorar suas condições. Veja também: Comentário: Vídeo interativo que mostra 10 maneiras de reduzir o transito, mostrando os pros e contras de cada solução

16 Bibliografia