Vantagens Menor custo de transporte em face do mesmo ser, normalmente, movido a energia elétrica ou diesel, e ter grande capacidade de transporte; Frete.

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2 Vantagens Menor custo de transporte em face do mesmo ser, normalmente, movido a energia elétrica ou diesel, e ter grande capacidade de transporte; Frete mais barato em relação ao rodoviário, só perdendo para o hidroviário; Está livre de congestionamento, tendo normalmente caminho livre à frente, podendo executar as viagens sem problemas; Pode ter terminais particulares dentro de, ou próximo às unidades produtoras; Propicia o transporte de grandes quantidades de carga com vários vagões, já que um vagão pode transportar entre 25 e 100 toneladas, porém sempre dependendo do tipo de carga e de locomotiva para suportá-la; Menor custo de infra-estrutura.

3 Desvantagens É um modal de transporte mais lento do que o rodoviário, gastando mais tempo para a entrega da carga; Não tem flexibilidade de trajeto, devendo ater-se à sua linha férrea; Enfrenta problemas de bitola, tanto dentro do país quanto nos demais países sul-americanos, não podendo realizar transportes diretos entre todos os pontos desejados; Exige o transbordo constante de carga para que esta seja levada a seu destino final.

4 Com controle de temperatura Plataforma com 1 ou 2 pavimentos
Vagões Vagão Produto Fechado com escotilha Granéis sólidos Fechado convencional Carga geral Gaiola com estrados Gado Isotérmico Com controle de temperatura Plataforma com 1 ou 2 pavimentos Automóveis e contêineres Plataforma sem laterais e cabeceiras Madeira e grandes volumes Tanque Transporte de líquidos Vagão basculante Minérios e granéis sólidos

5 Vagões

6 Vagões

7 Vagões

8 Vagões

9 Vagões

10 Vagões

11 Vagões

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13 Vagões

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15 Malha ferroviária

16 Malha ferroviária

17 Malha ferroviária

18 Malha ferroviária

19 Malha ferroviária

20 Malha ferroviária – Santa Catarina
Atual malha ferroviária (bitola de 1 metro) ALL – América Latina Logística km FTC – Ferrovia Tereza Cristina km A ALL possui 4 trechos, sendo que estão em operação 581 quilômetros, utilizados no transporte de grãos, madeira e carga geral. Planejadas Ferrovia Leste-Oeste km Ferrovia Litorânea km

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