Navios Linha do tempo História das tecnologias da mídia Livro: Uma História Social da Mídia Capítulo 4 – Processos e padrões Aluno: Rafaela Bertoldi Comunicação e Multimeios – VA - 1

1763 1785 William Henry (Pensilvânia) construiu uma máquina a vapor anterior à de Watt. John Fitch, mecânico de Connecticut, experimentou um barco com rodas de remos.

1788 1791 James Rumsey dirigiu um barco a vapor pelo rio Potomac e obteve uma patente na França três anos depois. James Rumsey consegue uma patente na França três anos após dirigir um barco a vapor pelo rio Potomac.

1807 1809 Robert Fulton utilizou um motor de Watt quando construiu o Clermont, que levava passageiros em viagens de lazer ao longo do rio Hudson. Phoenix, o primeiro barco a vapor, fez a primeira viagem ocêanica, navegando mais de 20 quilômetros, de Hoboken a Filadélfia.

1839 Sirius, navio britânico, completou uma viagem transatlântica totalmente impulsionada a vapor, em 18 dias e dez horas. Great Western, chegou em Nova York desde Bristol, em 15 dias e quinze horas.

1843 Great Britain, de Isambard Kingdom Brunel, o primeiro grande navio de ferro com propulsão a hélice foi lançado pelo príncipe Alberto em Bristol. Charles Dickens viajou no primeiro dos cinco navios que faziam parte da North American Packet Company, o Brittanic.

1864 1865 Ano que representou o apogeu da construção de novos navios na Grã-Bretanha. Great Eastern, de Isambard Kingdom Brunel, recebeu a maior publicidade que a imprensa já havia feito, quando atravessou o Atlântico.

1869 Lançamento do primeiro cabo transatlântico no Great Eastern. Canal de Suez, idealizado pelo francês Lesseps, foi aberto e passou a reduzir o tempo de viagem.

1881 1884 Serbia, o primeiro navio de aço e o primeiro a ter luz elétrica, foi lançado ao mar. Representantes de 25 países se encontraram em Washington e estabeleceram um sistema que fixava Greenwich como ponto zero do meridiano. Grã-Bretanha, Suécia, Canadá e os Estados Unidos adotaram a convenção.

1887 1912 Os navios que atravessavam o canal de Suez passaram a dispor pela primeira vez de iluminação elétrica, o que permitia viagens noturnas. Na Conferência Internacional sobre o Tempo, em Paris, a França fez pressão para que se transmitisse para todo o mundo sinais precisos de tempo.

1913 1919 França foi o lugar escolhido para a transmissão do sinal de tempo para todo o mundo. Foi realizado na Torre Eiffel no dia 1 de julho. França reconhece o sistema que fixava Greenwich como o ponto zero do meridiano.