MANUTENÇÃO EM SISTEMAS DE ARREFECIMENTO INFORLUB MANUTENÇÃO EM SISTEMAS DE ARREFECIMENTO INFORLUB

AUMENTAR TEMP NA CAMARA AUMENTO DA TEMPERATURA DE COMBUSTÃO DÉCADA DE 80 2.000 >>>> TAXAS de 6:1 até 9:1 TAXAS de 10:1 até 15:1 400 º C 650 º C 350 º C 600 º C 550 º C 250 º C 300 º C 100 º C 150 º C AUMENTAR TEMP NA CAMARA

TEMPERATURA MÉDIA DA ÁGUA / FLUIDO 70 A 100 ºC DÉCADA DE 80 Acima de 110 ºC 2.000 >>>>

CORROSÃO ELETROLÍTICA “GALVÂNICA”

CONVÊNCIONAL ASTM D5117 AG-TL774D SAE 1034 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS : DÉCADA DE 80 2.000 >>>> ABAIXO de 400oC ACIMA de 600oC CONVÊNCIONAL ASTM D5117 AG-TL774D SAE 1034 ORGÂNICO ASTM D5117 ASTM D4340 AG-TL774D SAE 1941 COMO DEVE SER O ÓLEO

COMO DEVE SER O FLUÍDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR MODERNO ? CONTER TERMO-CAPACITÔRES COMO : MONOETILENOGLICÓIS OU POLÍMEROS USAR APENAS COMO DILUENTE : ÁGUA DESMINERALIZADA E DEIÔNIZADA OS SAIS PROTETIVOS DEVEM SER : DE NATUREZA ORGÂNICA NÃO CONTER SAIS DOS TIPOS : BORATOS, FOSFATOS, SILICATOS, NITRITOS E AMINAS CÁUSTICAS COMO

O SEU CLIENTE NÃO DÁ MANUTENÇÃO NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO ? CUIDADO PODE TER CORROSÃO ! O QUE É BORRA

UMA ESPÉCIE DE PÓ BRANCO OU LEVEMENTE PIGMENTADO VERIFIQUE SE HÁ UMA ESPÉCIE DE PÓ BRANCO OU LEVEMENTE PIGMENTADO EM TORNO DO BOCAL DO VAZO EXPANSÔR ! SE HOUVER, ENTÃO EXISTE CORROSÃO NO SISTEMA ! O QUE É BORRA

QUANDO HOUVER CORROSÃO RECOMENDE QUE SEJA FEITA UMA LIMPEZA DO SISTEMA COM TROCA DO FLUIDO ! O QUE É BORRA

ATENÇÃO ! CUIDADOS ESPECIAIS DEVEM SER TOMADOS ? Esta é uma operação de altíssimo risco ! Antes de iniciar uma Limpeza do Sistema informe claramente ao cliente dos riscos que existem nesta operação. Acompanhe a Limpeza de perto e interrompa-a se perceber riscos para o motor. O QUE É BORRA

ATENÇÃO ! Antes de iniciar uma Limpeza do Sistema CUIDADOS ESPECIAIS DEVEM SER TOMADOS ? Antes de iniciar uma Limpeza do Sistema informe claramente ao cliente dos riscos que existem nesta operação pois, SE HOUVER UMA PANE GRAVE DO MOTOR Você estará mais protegido ! PEÇA A SEU CLIENTE PARA ASSINAR UM TERMO DE AUTORIZAÇÃO DO SERVIÇO ! O QUE É BORRA

NÃO SE ESQUEÇA ! 1- A limpeza química é uma solução paliativa que pode evitar uma pane mais grave se feita a tempo. 2- Em casos graves a limpeza química não isenta da substituição dos componentes danificados. 3- Nenhuma solução corretiva é melhor que uma manutenção preventiva realizada segundo as especificações do fabricante do veículo. O QUE É BORRA

1ª ETAPA: PREPARANDO A DESCONTAMINAÇÃO 1- Dê preferência a operações mecanizadas. 2- Use somente solubilizantes e solventes de boa procedência. 3- Não descarte o produto da limpeza na rede de esgoto. 4- Use apenas aditivos que atendam as especificações. 5- Oriente o cliente sobre a manutenção periódica. 6- Não use água ou aditivos fora da especificação. 7- Proteja as partes pintadas contra respingos dos produtos. O QUE É BORRA

2ª ETAPA: INICIANDO A DESCONTAMINAÇÃO 1- Na falta de uma máquina apropriada, siga as seguintes recomendações. 2- Abra o dreno inferior do sistema e esgote o fluido velho. 3- Deixe escorrer por quinze minutos. 4- Após a drenagem encha o sistema com água limpa. 5- Adicione um Solvente na proporção indicada no frasco do produto. 6- Use Solvente com garantia de procedência por medida de segurança. 7- Se não souber a proporção deve ser (1 lt para cada 6 lts de água). 8- Deixe o Solvente agir por 48 horas. 9- Remova a solução descartando-a em local apropriado. 10- Encha e esvazie por três vezes o sistema com água limpa para enxaguar. O QUE É BORRA

3ª ETAPA: CONCLUÍNDO A DESCONTAMINAÇÃO 1- Feche o dreno e coloque a água desmineralizada e deiônizada, 2- Ligue o motor e deixe funcionar na marcha lenta sem mover o carro, 3- Acrescente o Aditivo na proporção recomendada, 4- Eleve a rotação até +/- 3.000 RPM, durante 10 segundos, 5- Observe se a temperatura está além do limite de operação, 6- Desligue o motor e faça sangria no Sistema para drenar bolhas de “AR”, 7- Observe os ruídos característicos de funcionamento do motor, O QUE É BORRA

4ª ETAPA: CONCLUÍNDO A DESCONTAMINAÇÃO 1- Peça ao cliente para retornar após andar 3.000 km, 2- Meça a concentração da mistura água + aditivo, e corrija se necessário, 3- Indague ao cliente sobre o comportamento da temperatura do motor. 4- Repita a checagem da concentração do fluido a cada 5.000 km ou seis meses, 3- Adote a recomendação do fabricante do carro para escolha do Fluido certo e para programar as próximas trocas. O QUE É BORRA

CUIDADO !! SIGA RIGOROSAMENTE ESPECIFICAÇÕES NÃO SE ARRISQUE !! O CLIENTE ESCOLHE ERRADO MAS SE QUEBRAR É VOCÊ QUEM PAGA !!!!!! SIGA RIGOROSAMENTE AS ESPECIFICAÇÕES E PLANOS DE MANUTENÇÃO DA MONTADORA!

RESPONSÁVEL TÉCNICO PERANTE A LEI “RESPONSÁVEL TÉCNICO” ESPECIFICAÇÕES PERANTE A LEI “RESPONSÁVEL TÉCNICO” É AQUELE QUE ESPECIFICA QUAL PRODUTO DEVE SER USADO. NO CASO DOS ÓLEOS E FLUIDOS “RT” É QUEM FABRICOU O CARRO. QUEM MUDAR ESTA DETERMINAÇÃO ASSUME TOTAL RESPONSABILIDADE SOBRE OS EFEITOS QUE ESTA ALTERAÇÃO PRODUZIR

ESPECIFICAÇÕES ENTÃO ! PARA A SUA PROTEÇÃO SIGA RIGOROSAMENTE AS ESPECIFICAÇÕES E PLANOS DE MANUTENÇÃO DA MONTADORA ! INFORLUB

INFORLUB INFORLUB www.inforlub.com.br