Capítulo 3- Ciclos do Mercado Naval

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1 Capítulo 3- Ciclos do Mercado Naval
André Simmonds Bruno Mendes Guilherme Perrotta Ricardo Garcia Victor Marsili

2 Introdução ao Ciclo de Navegação
Ano Preço do Frete de Grãos ( Golfo dos EUA até Rotterdam) em milhões de dólares 1986 1 1989 3,5 1992 1,5 1995 2,5 2007 16,5

3 Introdução ao Ciclo de Navegação
Ano Preço Panamáx Novo em milhões de dólares 1986 13,5 1990 30 1999 19 2007 48

4 Características dos Ciclos do Mercado Naval

5 Ciclos de curto prazo

6 Estágios em um ciclo típico
Crise: Capacidade excedente de transporte Preço dos fretes baixo Fretes baixos e crédito difícil geram pressão financeira Navios velhos são vendidos como sucata

7 Estágios de um ciclo típico
Recuperação: Oferta e demanda se equilibram Valor do frete cobre custo de operação Confiança começa a voltar

8 Estágios de um ciclo típico
Fretes altos Navios na velocidade máxima Navios usados sendo vendidos por custo maior do que o de fabricação

9 Estágios de um ciclo típico
Colapso: Oferta supera a demanda Preço dos fretes começa cair Gerado pelo congestionamentos dos portos, entrega de navios construidos durante o pico ou por crises econômicas

10 Riscos

11 Opções do proprietário da carga

12 Visão Geral dos Ciclos

13 Duração dos Ciclos

14 Era dos navios a vela

15 Era do Tramp

16 Era Pós Segunda Guerra(Secos)

17 Era Pós Segunda Guerra(Petróleo)

18 Tendências Tecnológicas

19 Análise Geral

20 Recomendações Operar em contratos pontuais durante o momento de crescimento e conseguir um bom contrato de longo prazo durante o momento de pico, para suportar a futura depressão Vender navios durante o pico e comprar durante a crise, quando estão mais baratos

21 Conclusões O mercado naval é imprevisível
O mercado naval é influenciado por vários fatores, como guerras, economia e avanços tecnológicos Precisamos esperar anos para termos uma boa análise estatística e entendermos bem o que aconteceu no ciclo anterior