Histórico do Comércio A palavra “comércio” significa ato de negociar, vender, revender, comprar, em resumo, são todas as relações de negócios. O homem negocia desde a Pré-História, em que o excedente dos produtos que coletava procurava trocar com grupos vizinhos. A esse tipo de comércio primitivo dava-se o nome de trocas diretas ou escambo.

Histórico do Comércio Alguns produtos passaram a ser conhecidos como produtos de referência porque eram bem aceitos e não se estragavam no transcorrer das viagens. A partir do século VII a.C., surgem as primeiras formas do viria a ser o dinheiro, inicialmente em formas de discos de metal rústicos, passando pelas primeiras moedas e chegando finalmente às primeiras notas, já no século XVII.

Comércio Atual O comércio atualmente é bem mais desenvolvido pelo dinamismo da economia mundial, pois durante o século XX foi possível perceber uma maior integração por meio da globalização que originou uma maior facilidade de se comunicar e de transportar produtos nos diversos recantos do planeta.

Comércio Atual O padrão monetário enfrentou transformações ao longo dos anos, podendo ser dividido em três fases: Primeira fase (padrão-ouro): entre 1870 e 1914. Segunda fase (padrão dólar-ouro): entre 1944 e 1971. Terceira fase (câmbio flutuante): a partir de 1976.

Câmbio Flutuante Uma moeda vale o quanto os compradores estão dispostos a pagar por ela, o que é determinado pela oferta e procura, que, por sua vez, são determinadas pelo investimento estrangeiro, taxas de importação/exportação, inflação, etc. Assim, a cotação de uma moeda é definida diariamente na interação entre demandantes (quem procura) e ofertantes.

Transportes Pode-se definir transporte como sendo o deslocamento de pessoas e mercadorias sobre a superfície terrestre. Esse deslocamento pode ocorrer por meios terrestre, aéreo e marítimo. Os transportes são fundamentais para o comércio mundial no processo de globalização.

Transporte Ferroviário O trem foi o único meio de transporte de grande potência e com maior rapidez de deslocamento até o fim do século XIX. Pontos Positivos: maior economia ao transportar grandes cargas e pessoas em trajetos mais distantes; maior segurança; o material das ferrovias é mais durável. Pontos Negativos: alto custo na implantação; condições pedológicas e topográficas (relevo); pequena flexibilidade em termos de mercadoria.

Trens modernos utilizados tanto para transporte de cargas quanto de passageiros

O JR-Maglev MLX01 é um sistema de comboios de Levitação Magnética, composto por um máximo de 5 carruagens para circular na linha de testes maglev de Yamanashi no Japão. A 2 de Dezembro de 2003, um conjunto de 3 carruagens tripuladas atingiu uma velocidade máxima de 582km/h.

Transporte Rodoviário Desenvolveu-se a partir da segunda metade do século XX, com a construção das primeiras estradas e rodovias. Pontos Positivos: é econômico quando transporta pequena quantidade de mercadoria a pequenas distâncias; alto grau de flexibilidade. Pontos Negativos: alto custo devido ao consumo de combustível e da manutenção; alto grau de poluição; estradas se desgastam mais facilmente.

Estados Unidos, Brasil e Índia possuem as maiores malhas rodoviárias do mundo.

Transporte Marítimo É responsável por cerca de 90% do transporte de mercadorias em todo mundo, o que tem provocado a modernização de portos e a implantação de terminais rodoferroviários. Pontos Positivos: o mais econômico quando transporta grande quantidade de mercadoria, sendo assim o mais viável em termos de eficiência e economia. Pontos Negativos: alto custo na instalação de portos e terminais; alto custo dos navios; necessidade de portos de grande calado.

Transporte Fluvial & Lacustre São os sistemas mais antigos de transporte e sua utilização é possível em quase todos os países do mundo atualmente. Pontos Positivos: econômicos quando transporta grande quantidade de mercadoria, sendo assim o mais viável em termos de eficiência e economia. Pontos Negativos: necessita de rios e lagos com grande volume; para um aproveitamento total necessita às vezes da construção de eclusas.

O Berge Stahl tem 23 metros de calado, com capacidade para transportar 355 mil toneladas de minério de ferro. 

O “Oasis of The Seas” tem tamanho de três composições de metrô e com 65 metros,(altura de um prédio de 20 andares.  Para acomodar os mais de 6 mil passageiros, o gigante dos mares teve que ser dividido em bairros.

Navio do tipo “Panamax” passando pela eclusa Gátun e entrando no lago de mesmo nome, após adentrar a entrada atlântica do Canal do Panamá.

Transporte Aéreo Teve seu impulso após a Segunda Guerra e foi influenciado inicialmente pela aviação militar. Pontos Positivos: rapidez, podendo citar ainda uma relativa flexibilidade. Pontos Negativos: alto custo devido à tecnologia empregada, ao consumo de combustível e à manutenção; necessita mão-de-obra especializada; como carga, em geral transporta pequenos volumes (remédios, mercadorias perecíveis, obras de arte, etc.).

O A380 da Airbus, consegue levar mais de 800 passageiros. 

O Antonov An-225 é o maior avião de carga do mundo e só existem dois deles.   Comprimento: 84 metros Velocidade: 800 km/h Altura: 18.1 metros (excluindo o trem de pouso) Propulsão: 6 turbinas ZMKB Progress Lotarev D-18T Peso máximo de carga para decolar: 600 toneladas.

Transporte Tubular Também denominado de pipelines, foi utilizado pela primeira vez nos EUA, na década de 1910. entre os principais podemos destacar oleodutos, gasodutos e minerodutos. Pontos Positivos: relativa rapidez; economia no transporte de grandes cargas. Pontos Negativos: alto custo de instalação; problemas de fronteiras; relativo desgaste pela exposição.

Construído para transportar o petróleo extraído no Alaska, esse oleoduto se extende por cerca de 1.300 km passando por território canadense e novamente adentrando os EUA.

Transporte por Contêineres Os contêineres correspondem a grandes recipientes (verdadeiros vagões) que servem para armazenar ou transportar produtos diversos. Pontos Positivos: apresenta alta flexibilidade e segurança. Pontos Negativos: necessita de navios, caminhões e trens adaptados ao carregamento de containeres, além de portos com uma infra-estrutura adequada.

O pátio do porto de Hamburgo na Alemanha, conhecido como “cidade dos contêineres” e conta com 22 pares de guindastes onde trabalham 500 funcionários.

Com seus 397 metros de comprimento e 63 metros de largura, o Emma Maersk, pode transportar cerca de 11 mil contêineres de 20 pés.