MOTORES ALTERNATIVOS, DE COMBUSTÃO INTERNA história características componentes, funcionamento sistemas de injeção de combustível motor turbinado motor.

Apresentação em tema: "MOTORES ALTERNATIVOS, DE COMBUSTÃO INTERNA história características componentes, funcionamento sistemas de injeção de combustível motor turbinado motor."— Transcrição da apresentação:

1 MOTORES ALTERNATIVOS, DE COMBUSTÃO INTERNA história características componentes, funcionamento sistemas de injeção de combustível motor turbinado motor Wankel áreas tecnológicas em desenvolvimento Prof. Silvia Azucena Nebra MÁQUINAS TÉRMICAS Aulas 17-18

2 MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA - Perspectiva Histórica 1860 - LENOIR, J.J. E. - primeira tentativa - sem compressão prévia da mistura ar + combustível, uns 5000 motores foram fabricados entre 1860 - 1865, até 6 HP, máxima eficiência 5%

3 1867 - NICOLAUS OTTO e EUGEN LANGEN Alemanha com compressão da mistura, uns 10.000 foram fabricados, máxima eficiência11%.

4 1876 - NICOLAUS OTTO motor de quatro tempos, reduz 1/3 o peso do motor e 1/16 o curso do pistão, a eficiência aumenta para 14%. As características básicas deste motor são as mesmas dos motores de hoje. 1862 - ALPHONSE BEAU DE ROCHAS, patente francesa de um motor de quatro tempos

5 1880 - DUGALD CLERK e JAMES ROBSON (ingleses) KARL BENZ (alemão), desenvolvem o motor de dois tempos 1892 - RUDOLF DIESEL - data da patente, motor de ignição por compressão demora 5 anos para desenvolver um protótipo comercial 1957 - WANKEL, FELIX - primeiro teste bem sucedido do motor rotativo

6 Cabeçote do motor : válvulas, velas, Balancim (controla a apertura das válvulas), dutos de admisão e escapamento câmaras de explosão Conjunto de árvores de manivelas, os pistões estão ligados à árvore por meio das bielas, a árvore está apoiada na base do bloco do motor Bloco do motor: cilindros, êmbolos, bielas dutos para água de resfriamento, dutos para o sistema de lubrificação Correia de transmissão Componentes do motor Motor FIAT

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8 Carburador princípio de funcionamento

9 Sistema de Injeção eletrônica de combustível - Bosch

10 Sistema de injeção (Bosch) Motor Diesel Válvulas que controlam a liberação de combustível

11 Sistema de alimentação de gás da Rodagás

12 Princípio de funcionamento do motor Diesel

13 Admissão 1 Compressão 2 Injeção do combustível Expansão 3 Escape 4 Motor de 4 tempos com injeção de combustível no cilindro: ciclo de funcionamento

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16 Acionamento das válvulas

17 Motor de 2 tempos, ciclo de funcionamento aspirado, sem válvulas de aspiração e escape, de ignição por centelha Combustão e Escape 1 Aspiração e Compressão 2

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19 Câmara de combustão : motor de carga estratificada de injeção direta

20 motor compressor ar Gases de escape resfriador Q Combustível por injeção motor compressor ar Gases de escape resfriador Q Combustível turbina Na admissão Supercarregamento mecânico Motor turbinado

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22 Filtro de ar Sensor HFM Intercooler Válvula de recirculação Turbo Bobinas Comando variável Sensor de fase Válvula controle do turbo Corpo de Borboleta

23 Motor turbinado 1 - entrada ar 2 - compressor 3 - interresfriador 4 - carburador 5 - manifold 6 - válvula de entrada 7 - válvula de saída 8 - manifold 9 - turbina 10 - saída dos gases 11 - sistema de controle da saída dos gases 12 - regulador de pressão

24 Motor Wankel, de pistão rotativo

25 Motor Wankel

26 MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA : áreas em desenvolvimento - controle de poluição - diminuição do consumo de combustível - novos combustíveis : álcool, gás, biogás, gases pobres, hidrogênio - competitividade no mercado - diminuição de ruído Caminhões

27 Job Openings: Powertrain Systems Research Lab We strongly encourage and promote the generation of creative and innovative concepts, and the transformation of these concepts from exploratory research into practical demonstrations. Core Competencies:  engine combustion system synthesis & development  transmission system synthesis and control  mechatronic system synthesis and development  synthesis and development of power transmission devices using smart materials  powertrain control synthesis and implementation  powertrain system development and integration General Motors - Research & Development

28 Job Title: Thermoscience Engineer Job Description: General Motors Research and Development Center has an open position for a highly motivated and creative analysis engineer interested in conducting cutting-edge research on internal combustion engine systems and other thermofluid devices. The job involves the development and application of advanced thermofluid analysis tools, including computational fluid dynamics, for the development of new engine technologies. Both recent graduates and experienced engineers are invited to apply. General Motors - Research & Development Requirements: Ph.D. in Mechanical, Chemical or Aerospace Engineering majoring in the thermoscience disciplines; thorough knowledge of the fundamental processes relevant to engine combustion and performance, e.g., fluid mechanics, turbulence, heat transfer, turbulent combustion, multiphase flows, etc.; detailed knowledge on the application of computational fluid dynamics and related tools to research and develop thermofluid devices. Knowledge of internal combustion engines and after-treatment systems is advantageous.

29 Job Title: Engine Combustion Research Engineer Job Description: General Motors Research and Development Center has open positions for highly motivated engineers interested in conducting experimental research on advanced engine combustion systems. The job involves experimental engine research and development leading to increased understanding of advanced combustion systems and the development of innovative engine concepts offering improvements in vehicle fuel economy, emissions, performance and drivability. Both recent graduates and experienced professionals are invited to apply. Requirements: M.S. or Ph.D. in Mechanical Engineering with experience in engines and combustion-related research along with good oral and written communication skills are required. Knowledge of dynamometer systems, computer based data analysis processes, and emissions control technologies is preferred. General Motors - Research & Development

30 Questão 1 - Pesquise em livros, ou na Internet, novas informações, do seu interesse sobre algum dos aspectos mencionados nesta aula. Questão 2 -Pesquise no site http://auto.howstuffworks.com/engine.htmhttp://auto.howstuffworks.com/engine.htm Dados relativos aos sistemas de resfriamento de motores, sistemas que não foram abordados nesta aula. Redija um texto de umas duas páginas e entregue ao professor. Pode ser enviado via mail ao endereço: sanebra@fem.unicamp.br. Podem ser incluídos “links” com sites interessantes encontrados na internet.