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Calado máximo: 8,5 m Comprimento máximo: 220 m Distância máxima a Bacia: 320 km.

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5 Calado máximo: 8,5 m Comprimento máximo: 220 m Distância máxima a Bacia: 320 km

6 Construção e Instalação de Equipamentos Inspeção, Manutenção e Reparo

7 Manutenção de Poços Transportes de Cargas

8 Levante: 400 toneladas Alcance: 35 metros Levante 2500): 225 tons Guindaste Principal

9 Levante: 250 toneladas Alcance: 3500 metros Levante: 150 tons Guindaste Principal

10 ROV de trabalho - Especificações Peso4900 kg Alcance3050 metros Potência112kW Velocidade3 knots Dimensões [mm]3226x1803x2000 Empuxo1100 kgf Quantidade2 Guindaste Principal

11 ROV de Observação - Especificações Peso580 kg Alcance3000 metros Potência112kW Velocidade3.2 knots Dimensões [mm]1515x915x1000 Empuxo170 kgf Quantidade1 ROV de Observação

12 ROV Trencher– Especificações Peso19 tons Alcance2700 metros Potência840 kW Velocidade2,5 knots Dimensões [m]9,4 x 3,8 x 6,1 Empuxo170 kgf Quantidade1 ROV Trencher

13 12 Pessoas na câmara Equipamento de Mergulho

14 Equipamento de Manutenção de Poços

15 Sistema de Movimentação de Carga

16 Sistema de Lançamentos de ROVs

17 Bow Thrusters Azimutais

18 AUTONOMIA 45 DIAS

19 Velocidade de Serviço 15 nós DISTÂNCIA MÁXIMA: 320 km VELOCIDADE: 15 nós [7,72 m/s] TEMPO DE VIAGEM: 11,4 horas TEMPO DE VIAGEM TOTAL: 22,8 horas

20 Espiral de EvansLamb

21 QFD - Akao Trinômio - Síntese – Análise - Avaliação

22 Que a embarcação possa lançar cinco equipamentos simultâneos (incluindo os dois ROVs de intervenção e o de observação). Que a embarcação possa lançar e manusear cargas de 192 toneladas a 2500 de profundidade. Que a embarcação tenha espaço no convés suficiente para transporte e montagem do equipamento que será instalado. Que os ROVs e Equipamento de intervenção possam ficar em local abrigado quando não estiverem sendo utilizados, onde se dará a manutenção dos mesmos. Que possua tanques para o transporte de fluido de perfuração para a plataforma. Que a embarcação possa carregar cargas sólidas no convés (4000 toneladas com o centro desta 1 metro acima do convés) Que a embarcação possa ser carregada nos portos usados pela logística offshore na costa brasileira. Que a embarcação se desloque com agilidade ida ao porto e volta ao local de operação ocorra em 24 horas. Que a embarcação possa navegar na velocidade esperada consumindo a menor quantidade de combustível. Que a embarcação possua autonomia de quarenta e cinco dias. Que o embarque e desembarque possam ser efetuados por helicóptero. Que a embarcação se mantenha na posição de operação considerando as forças ambientais (vento, correnteza e ondas), pelo sistema de posicionamento dinâmico. Que o convés possa resistir aos esforços locais quando receber equipamentos pesados. Que a embarcação tenha resistência suficiente para resistir a cargas locais no convés, oriundas de equipamentos pesados (10t/m²), com o menor peso de aço. Que a embarcação possa gerar a energia necessária para suprir as necessidades do sistema de posicionamento dinâmico, sistema propulsivo, equipamentos e acomodações. Que a embarcação tenha um bom comportamento em ondas. Que a embarcação tenha equilíbrio e que a banda seja inferior a dez graus em condições de operação. Que a embarcação possua a menor taxa de frete. Para isso o projeto será dimensionado para minimizar os custos de construção e operação. [Expectativa principal]

23 Sistema de Instalação: Sistema que provê o lançamento de equipamentos pesados e sua instalação. Arranjo de Convés: Disposição dos equipamentos usados nas operações no convés da embarcação. Forma: É a forma geométrica do casco. A partir dos parâmetros boca, comprimento, Pontal e coeficiente de bloco é projetada uma forma que atenda da melhor forma as expectativas Superestrutura: São as dimensionadas as habitações da tripulação como dormitórios, refeitórios e áreas lazer. Sistema Propulsivo: É dimensionado o sistema propulsivo da embarcação que será composto por propulsores azimutais. Sistema de Posicionamento Dinâmico: É projetado o sistema responsável pela manutenção da posição da embarcação composto pelos azimutais e impelidores laterais. Compartimentação: São definidas as dimensões dos compartimentos da embarcação para que essas atendam as cargas que serão dispostas ali. Topologia Estrutural: São definidos os elementos estruturais, a suas posições, para que a embarcação resista aos carregamentos oriundos da passagem de ondas ou de cargas pesadas concentradas em pequenas áreas. Sistema de Geração de Energia: É definido o sistema responsável por prover energia elétrica a toda a embarcação, que será composto por motores e geradores. Arranjo de Geral: Definição da posição de todos os elementos contidos na embarcação.

24 Escala Influência desprezível:0 Pouca Influência:1 Média Influência:2 Muita Influência:3 Completa Influência:4 A Matriz de Influência relaciona os elementos de síntese pelo grau de influência entre eles

25 Elementos de Análise Análise dos Lançamentos Capacidade de Manuseio dos Equipamentos Análise do Convés de Operação Análise do Hangar Operacionalidade dos Equipamentos de Convés Volume dos Compartimentos Posicionamento Dinâmico Resistência ao Avanço Autonomia Módulo de Seção Análise do Módulo de Seção na Seção de Moonpool Resistência Estrutural Balanço Elétrico Eficiência Propulsiva Segurança Posição dos Equipamentos e compartimentos Estabilidade Equilíbrio Seakeeping Global Habitabilidade Viabilidade Financeira

26 Relaciona a dependência de uma análise sobre a outra 1 – Quando precedente

27 Matriz Cruzada: Síntese x Análise

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29 Variáveis Livres: - LOA -Boca -Pontal

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36 Aba: Arranjo de Convés

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39 Holtrop 84

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42 Potência Requerida Corrigida Condição de OperaçãoPotência Requerida ( kW ) Viagem ( kW )4361,90 DP3 ( kW )4001,06 Bal. Elét. do Equi. ( kW )5896,00 Requerida (kW)10257,90

43 Peso de Aço Peso de Outfitting Peso da Superestrutura Peso de Maquinário Peso dos Equipamentos de Instalação

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45 Custo de Maquinário Custo de Equipamentos de Intalação Custo de Outfit Custo de aço

46 Taxa de Frete (U$$)LoABDTCusto Diário (U$$) ,67124,5728,08,06, ,81

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