Associação Brasileira de Metalurgia e Materiais

Apresentação em tema: "Associação Brasileira de Metalurgia e Materiais"— Transcrição da apresentação:

1 Associação Brasileira de Metalurgia e Materiais
Sustentabilidade do Setor Siderúrgico Brasileiro: Agregado Siderúrgico Associação Brasileira de Metalurgia e Materiais A UTILIZAÇÃO DO AGREGADO SIDERÚRGICO COMO LASTRO DE FERROVIA AUTORES: Prof. Antônio Eduardo Polisseni / UFJF Prof. Luiz Cezar Duarte Pacheco / UFJF Prof. Orlando Longo / UFF NOVEMBRO / 2006

2 1. Introdução 1.1. Construção Civil: Desenvolvimento Tecnológico
Compartilhado com Desenvolvimento Sustentável

3 1.2. Visão de Sustentabilidade
REDUZIR RECICLAR REUTILIZAR

4 RECICLAR ???? REDUZIR ???? ENTULHO DE CAÇAMBA ESCÓRIA DE ACIARIA

5 ESCÓRIA DE ACIARIA RECICLADA
ENTULHO DE CAÇAMBA RECICLADO

6 Rastreabilidade Ambientalmente Correto
2. Justificativa Rastreabilidade Ambientalmente Correto

7 a) b) c) d) Escória de aciaria: a) vazamento da escória; b) resfriamento lento; c) escória sólida; d) sistema de britagem e recuperação da fração metálica.

8 3. Oportunidades de utilização das escórias de aciaria

9 3.1. Ferrovias Locomotiva Vagões Via Permanente

10 VIA PERMANENTE Dormentes; Trilhos; Lastro; Sub-lastros; Fixações; OAC;
OAE.

11 VIA PERMANENTE

12 VIA PERMANENTE - DESGUARNECIMENTO

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14 Sistema Ferroviário Nacional

15 Malhas da RFFSA (87%) - Concessão

16 Sistema Ferroviário Nacional: Toneladas por Kilômetro Útil - TKU)

17 3.2. Geração média dos principais resíduos siderúrgicos

18 Lastro Ferroviário: Agregado Siderúrgico
Tendência Vetor de Crescimento Barreiras  Privatização das ferrovias; Competitividade comparada com a brita; Características mecânicas e de forma compatíveis com os resultados da brita; Apelo ambiental Falta de normalização; Divulgação e conhecimento da tecnologia ; Falta de infra-estrutura p/ carregamento nos vagões; Custo do frete para distância acima de 60 Km; Paradigma da brita.

19 Agregado Siderúrgico 4. Ensaios / Avaliações
NBR Via Férrea – Lastro Padrão (Agregado Natural) NBR XXXX – Via Férrea – Lastro Padrão (Agregado Siderúrgico)

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25 Caracterização Ambiental (NBR 10004)
Os resíduos podem ser classificados em dois grupos de acordo com suas características: - Resíduos Perigosos (Classe I) - Resíduos Não Perigosos (Classe II) Inertes (Classe II B) Não Inertes (Classe II A)

26 Caracterização Ambiental (NBR 10004)
Classificação: - Ensaio de solubilização - Ensaio de lixiviação O ensaio de solubilização avalia o potencial dos resíduos de liberar seus componentes constituintes para a água pura, comparativamente ao padrão de potabilidade. O ensaio de lixiviação avalia o potencial de liberação dos componentes constituintes dos resíduos para o meio ambiente e portanto seu potencial de vir a impactar solos e águas subterrâneas.

27 Caracterização Ambiental (NBR 10004)
Classe II B – 2% Classe I – 3% Classe II A – 95%

28 Granulometria (NBR 5564) Granulometria conforme
Granulometria não-conforme

29 NBR 5564: Via Férrea / Lastro Padrão
Ensaios Material Pétreo NBR 5564 (Valores Médios) Agregado Siderúrgico Massa Específica (g/cm³) Mínima 2,4 2,7 3,5 Massa Unitária (g/cm³) ** 1,4 1,7 Absorção de Água (%) Máxima 1 0,4 1,9 Porosidade Aparente (%) Máxima 0,6 3,8 Abrasão Los Angeles (%) Máxima 40 35 22,3 Resistência ao Choque (TRETON) (%) Máxima 20 6,2 4,7 Formato das Partículas Cúbico Fragmentos Macios e Friáveis (%) 5 1,3

30 Porcentagem em massa retida acumulada (%)
Granulometria (NBR 5564) Peneira (mm) Porcentagem em massa retida acumulada (%) Padrão A Padrão B 76,2 – 0 – 0 63,5 0 – 10 50,8 38,0 30 – 65 40 – 75 25,4 85 – 100 19,0 90 – 100 12,0 95 – 100

31 Granulometria (NBR 5564)

32 Caracterização Ambiental (NBR 10004)

33 Ensaio de Resistividade
Via seca Via úmida

34 Resistividade “In Loco”

35 Resistividade “In Loco”
Avaliação da Resistividade “In Loco” por um período de 6 (seis) meses: CVRD ALL FCA Supervia MRS Logística

36 4. Conclusões

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