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Expansão marítimo e comercial européia 20/11/20141 www.nilson.pro.br.

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2 Expansão marítimo e comercial européia 20/11/20141

3 Introdução Durante os séculos XV e XVI, os europeus, principalmente portugueses e espanhóis, lançaram-se nos oceanos Pacífico, Índico e Atlântico com dois objetivos principais : descobrir uma nova rota marítima para as Índias e encontrar novas terras. Este período ficou conhecido como a Era das Grandes Navegações e Descobrimentos Marítimos. 20/11/20142www.nilson.pro.br

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6 A expansão marítimo- comercial européia, ocorrida a partir do século XV, fez parte do processo histórico no qual as burguesias européias buscavam ampliar seus lucros por meio da criação de novas e lucrativas rotas comerciais. 20/11/20145www.nilson.pro.br

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10  Centralização Política: Estado Centralizado reuniu riquezas para financiar a navegação;  O Renascimento: Permitiu o surgimento de novas idéias e uma evolução técnica;  Objetivo da Elite da Europa Ocidental em romper o monopólio Árabe-Italiano sobre as mercadorias orientais;  A busca de terras e novas minas (ouro e prata) com o objetivo de superar a crise do século XIV;  Expandir a fé católica; 20/11/20149www.nilson.pro.br

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12  Causas do pioneirismo português 1.Formação das monarquias nacionais ibéricas (Estados Modernos) precocemente; 2.Revolução de Avis (Aliança entre a monarquia e a burguesia = interesses mercantis); 3.Posição Geográfica Favorável; 4.Escola de Navegação de Sagres; 5.Invenções: astrolábio, bússola e caravela; 6.Espírito “cruzadístico” português. As Grandes Navegações 20/11/201411www.nilson.pro.br

13  Centro de Estudos Náuticos, fundado pelo infante Dom Henrique, que manteve até a sua morte, em 1460, o monopólio régio do ultramar.  O "Príncipe perfeito" Dom João II ( ) continuou o aperfeiçoamento dos estudos náuticos com o auxílio da sua Junta de Cartógrafos, que teria elaborado em detalhe o plano de pesquisa do caminho marítimo para as índias. 20/11/201412www.nilson.pro.br

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16  A grande novidade deste navio foi a utilização das velas triangulares em mar aberto, as quais permitiam que a caravela avançasse em zig- zag mesmo com ventos contrários.  As caravelas não possuíam os mesmos tamanhos: as pequenas levavam entre vinte e cinco a trinta homens e as maiores chegavam a levar mais de cem homens a bordo. Geralmente a tripulação era formada por marinheiros muitos jovens, os capitães podiam ser rapazes de vinte anos de idade. 20/11/201415www.nilson.pro.br

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22  No ano de 1498, Portugal realiza uma das mais importantes navegações: é a chegada das caravelas, comandadas por Vasco da Gama às Índias.  Navegando ao redor do continente africano, Vasco da Gama chegou à Calicute e pôde desfrutar de todos os benefícios do comércio direto com o oriente.  Ao retornar para Portugal, as caravelas portuguesas, carregadas de especiarias, renderam lucros fabulosos aos lusitanos. 20/11/201421www.nilson.pro.br

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24  Outro importante feito foi a chegada das caravelas de Cabral ao litoral brasileiro, em abril de Após fazer um reconhecimento da terra “descoberta", Cabral continuou o percurso em direção às Índias.  Em função destes acontecimentos, Portugal tornou- se a principal potência econômica da época. 20/11/201423www.nilson.pro.br

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26  A Espanha também se destacou nas conquistas marítimas deste período, tornando-se, ao lado de Portugal, uma grande potência. Enquanto os portugueses navegaram para as Índias contornando a África, os espanhóis optaram por um outro caminho.  O genovês Cristovão Colombo, financiado pela Espanha, pretendia chegar às Índias, navegando na direção oeste. Em 1492, as caravelas espanholas partiram rumo ao oriente navegando pelo Oceano Atlântico  Colombo tinha o conhecimento de que nosso planeta era redondo, porém desconhecia a existência do continente americano. Chegou em 12 de outubro de 1492 nas ilhas da América Central, sem saber que tinha atingido um novo continente.  Foi somente anos mais tarde que o navegador Américo Vespúcio identificou aquelas terras como sendo um continente ainda não conhecido dos europeus. 20/11/201425www.nilson.pro.br

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