Bruno Pinheiro – 09/0142608 Laís Romero – 09/0138490 Rafaela da Rocha – 09/14827 Marcio Couto – 10/01345 PERGUNTAS.

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1 Bruno Pinheiro – 09/0142608 Laís Romero – 09/0138490 Rafaela da Rocha – 09/14827 Marcio Couto – 10/01345 PERGUNTAS

2 1. Segundo a Federação e Centro das Indústrias do Estado de São Paulo, qual será a consequência se a logística do transporte de carga continuar sendo ignorada pelo governo? 2. Quais os principais problemas do transporte de cargas no Brasil? 3. Qual a vantagem de utilizar o sistema hidroviário?

3 4. Por que a privatização da operação ferroviária melhorou a infra-estrutura do sistema de transporte de cargas? 5. Qual ação seria eficiente para melhorar a infra-estrutura brasileira do sistema de transporte de cargas? 6. Quais providências devem ser tomadas imediatamente pelas autoridades?

4 1. Segundo o documento apresentado pela FIESP/CIESP, o não tratamento da logística do transporte de carga pelo governo poderá comprometer o alcance das metas de crescimento e desenvolvimento econômico e social. 2. A inutilização das hidrovias brasileiras, a saturação das rodovias e as ferrovias trabalhando praticamente na sua capacidade máxima representam os maiores problemas do transporte de cargas no Brasil atualmente. 3. Segundo parâmetros mundiais, a utilização de hidrovias gera o menor custo de frete.

5 4. A privatização da modalidade ferroviária melhorou a infra-estrutura do sistema de transporte brasileiro por desafogar a iniciativa pública e incentivar o foco na melhora logística. 5. A viabilização das hidrovias e otimização destas iria reduzir custos de transporte e diminuir o uso das rodovias, modalidade que está saturada no Brasil. 6. As autoridades devem viabilizar recursos, ajustar a regulamentação e iniciar um planejamento para a cadeia de logística de infra-estrutura do transporte de cargas.

6 Bruno Pinheiro e Laís Romero:  Slides e organização Texto. Marcio Couto e Rafaela da Rocha:  Perguntas e respostas.