I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - LISBOA - ANTÓNIO CIDADE MOURA Novembro 2006.

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1 I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - LISBOA - ANTÓNIO CIDADE MOURA Novembro 2006

2 I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - LISBOA - Na óptica do sector privado da actividade de estacionamento as áreas de intervenção são: 1.Gestão de Estacionamento Via Pública Parques de Superfície Parques em Edifícios. Parques de Apoio – C.Comerciais/Terminais de Transportes/Espectáculos, etc... 2.Concepção, Construção e Exploração de Parques Públicos

3 Nos Centros Urbanos a oferta de estacionamento, nas suas diferentes vertentes, é um instrumento essencial á política de mobilidade tendo até influência determinante na orientação urbanística das diferentes zonas da cidade. São exemplos desta afirmação: A criação de interfaces com estacionamento a preços baixos incentiva a transferência para o transporte público. O custo elevado do estacionamento nas zonas mais congestionadas da cidade, incentiva igualmente o uso do transporte público O aumento da oferta em zonas consolidadas e estranguladas em termos de estacionamento pode incentivar a recuperação urbanística de zonas degradadas da cidade (casco antigo). I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - LISBOA -

4 Resulta assim evidente que a política de estacionamento cabe primordialmente aos gestores da cidade e no caso concreto de Lisboa á sua Câmara Municipal. Que papel então para a empresa privada? Gerir o estacionamento existente na cidade articulando a relação qualidade preço com a política do Gestor da Cidade Desenvolver e inovar no domínio do estacionamento para optimizar a sua gestão. Colaborar activamente no aumento da oferta promovendo a construção de novos parques quer em domínio publico quer em domínio privado. Que pode ser feito em Lisboa ? I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - LISBOA -

5 I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - Lisboa e Barcelona (= escala)

6 Área Verde Barcelona

7 I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - LISBOA - Tomando como exemplo a área das Avenidas Novas

8 AREA TOTAL 1.600.000 m2 CONSTRUÇÃO ESTIMADA 5.000.000 m2 LUGARES PUBLICOS PDM 50.000 LUGARES EXISTENTES 17.600 Via Pública 8.900 Cartões de Residente 8.000 Lugares ocupados de dia pelos residentes 3.100 Lugares Livres para Rotação na Via Pública 5.600 Lugares em Parques Existentes 11.250 Lugares Previstos em Parques 750 DEFICE de LUGARES 32.400 I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - LISBOA – Avs Novas

9 Gráficos de Ocupação de alguns parques na zona : Valbom – 513 lug.M.Pombal – 1150 lug. I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - LISBOA -

10 Gráficos de Ocupação de alguns parques na zona : Berna – 360 lug.Saldanha – 500 lug. I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - LISBOA -

11 CONCLUSÕES SOBRE A ÀREA ESTUDADA PARA REFLEXÃO DOS OPERADORES PRIVADOS: A oferta de estacionamento em Lisboa é fortemente deficitária. A zona apresentada é plana e tem uma oferta acima da média. Deveria ser induzida a criação de oferta pública em novos edifícios de escritórios. Estes parques públicos deveriam obedecer a uma lógica de cobertura geográfica tendo em atenção a oferta existente. Os parques no centro de Lisboa devem ter entre 250 e 400 lugares para servirem a procura da zona envolvente limitada a 150/200mts. Nas zonas antigas (colinas) esta distancia deve diminuir provavelmente com parques mais pequenos. Apesar do forte défice de parques para residentes não há estratégia definida nas zonas consolidadas sendo um mercado a desenvolver. I SEMINÁRIO IBÉRICO O SECTOR PRIVADO NO ESTACIONAMENTO - LISBOA -