Fénix Pedro Viegas Escola Secundária Dom Manuel Martins Setúbal 5+2

Apresentação em tema: "Fénix Pedro Viegas Escola Secundária Dom Manuel Martins Setúbal 5+2"— Transcrição da apresentação:

1 Fénix Pedro Viegas Escola Secundária Dom Manuel Martins Setúbal 5+2 10º ano do Cursso Prof. Ener. Reno. Disciplina, Tecnologia e Processos

2 - Chassis feito de cartão
1º Protótipo: - Chassis feito de cartão Usámos materiais de impressora, para eixo, transmissão e chumaceiras. Usámos o motor e a célulado KIT. Colocámos o protótipo em funcionamento. Conclusões: - Investir na diminuição do atrito; - Investir nos apoios da transmissão; - Centrar o melhor possível todos os componentes da direcção; - Investir no sistema de Guia. Célula do Kit Chassis de cartão Entrada do eixo de transmissão retirado para aperfeiçoamento Carretos de impressora Motor do Kit

3 Dar resposta aos aspectos críticos por nós seleccionados: -Atritos
Planificação: Dar resposta aos aspectos críticos por nós seleccionados: -Atritos - Peso - Precisão nos encaixes - Coerência entre características do motor e das células Ensaio dos materiais fotovoltaicos: - Verificação da compatibilidade entre o painel da BP e os motores disponíveis. Opções tomadas: - Encomendar células equivalentes às do Kit - Tensão das células, 15V - Tensão dos motores 14,8V - Circuito de optimização da potência disponível para o motor. Sistema direccional comnadado pelas guias Esferovite compacta

4 Consultámos sites para o aperfeiçoamentodo carro
Consultámos sites para o aperfeiçoamentodo carro. No geral, participámos todos da mesma maneira nas decisões, tendo se destacado um elemento. Tivemos dificuldades no desenvolvimento do protótipo final porque usamos um painel da BP que tinhamos na escola e quando metíamos o painel em cima do carro, o peso era tanto que o carro não se mexia. Por isso, encomendámos células iguais às do Kit de forma a reduzir o peso. Outras soluções: - Para o problema de o motor travar o carro, quando baixa a intensidade solar, procurámos um carreto que prende quando há tracção do motor para as rodas, e fica livre quando são as rodas que querem mover o motor. - Para as guias, colocámos rodas nas extremidades das guias do carro (material de impressora). - Usar esferovite dura para moldar o chassis do carro, de forma a minimizar o peso do carro. Até agora temos aproximadamente 9 horas de trabalho, faltando 5 horas para completar a mala (de 26 a 30 de Abril). Carreto livre Guias com rodas

5 Conceitos adquiridos:
A relação peso/potência é importante. A redução dos atritos é igualmente importante no sentido de maximizar a energia disponivel para o movimento do veículo. - Adequar a tensão e corrente do painel à do motor, é importante pois ajustes electrónicos consomem energia diminuindo a eficiência do sistema. Integração do projecto no curriculum: A ligação com o curriculum não foi a nossa prioridade, mas sim envolver os alunos num processo de tomadas de decisão com vista à obtenção de um produto final a curto prazo, onde as energias renováveis (designação do curso) estariam envolvidas. Divulgação do projecto na escola: - No Conselho de Turma, no Departamento de Ciências e no Conselho Pedagógico. - Entre os dias 11 e 14 de Maio no àtrio da escola com sessões de demosntração ao ar livre. No site da Escola. Comercialização: Reduzindo a escala, criar pistas de carrinhos solares onde é dado ao cliente a liberdade de fazer variar o ângulo dos painéis, a posição das guias e dos eixos.