As Regiões Metropolitanas, o Petróleo, e o Desenvolvimento Econômico
As RMs do Brasil consomem 27,5% de todo diesel e gasolina do país.
Pay-back Linha 4 Investimento Total US$ Público 922 PPP 340 (menos) Impostos 23,3% 294 (IPI,PIS,Cofins,ISS,...) Investimento Público Líquido US$ 628 (= US$ ) Economia de Combustivel a.a. R$ 100 = US$ 42,7 (40 milhões de litros a.a., 67% gasolina e 33% diesel). ‘Pay-back’ US$628/42,7 = ~15anos
Região Metropolitana de SP Consumo em 2005 Diesel milhões a R$1.99 ~ US$ Gasolina “ a R$2,69 ~ “ Total “ Parcela do petróleo a US$40 no custo,20% “ Petróleo de US$40 para US$100/barril “ Fundos para 10 linhas de Metrô 10% de US$3500 ou 1 linha a cada 22 meses
O petróleo pode ser uma fonte de recursos para o desenvolvimento econômico Aspectos institucionais e macroeconômicos RMs, são apenas um ‘substantivo abstrato’, Reforma fiscal em curso, não se estende aos municípios, Transferências da União sem base técnica e econômica, e conseqüentes restrições para investimentos em infra-estrutura, Ampliação recente do prazo de financiamento para aquisição de bens duráveis, Congelamento do preço dos combustíveis desde 1995, Auto-suficiência do abastecimento, Reserva do campo de Tupi com 5/7 bilhões de barris, Tupi e outros campos, para a demanda dos próximos 50 anos.
Propostas Criação de programa para economia de petróleo, com base em infra-estrutura que economize energia, igual a 25% do consumo atual e equivalente a US$4,4 bi a.a., Criação de um Fundo, não orçamentário, como parte do Fundo Soberano, gerido pelo BNDES com base na economia de petróleo, para financiar, a fundo perdido, projetos de Transporte de Massa nas RMs e todos os outros que economizem petróleo, Cálculo das Externalidades, como exigência das Agências de Fomento na análise de projetos.
‘O sonho de um é um sonho, o sonho de muitos é uma realidade’ D.Quixote para Sancho Panza