SISTEMAS DE CARGA E PARTIDA

Apresentação em tema: "SISTEMAS DE CARGA E PARTIDA"— Transcrição da apresentação:

1 SISTEMAS DE CARGA E PARTIDA
DISCIPLINA SISTEMAS DE CARGA E PARTIDA EEP001 Prof. Edson Prof. Edson-2012

2 Objetivos Específicos: - Corrente Alternada (Boylestad Cap 13)
Geração (Martignoni Cap. 9) Potência AC (Boylestad Cap 13) Potência Aparente e Reativa (Boylestad Cap 14 e Cap 19) Transformadores e Bobinas de Ignição (Boylestad Cap 21) Prof. Edson-2012

3 Robert L. Boylestad Introductory Circuit Analysis, 10ed.
Sistemas em Corrente Alternada (Boylestad Cap e 13.2) Prof. Edson-2012 Robert L. Boylestad Introductory Circuit Analysis, 10ed.

4 Robert L. Boylestad Introductory Circuit Analysis, 10ed.
Sistemas em Corrente Alternada (Boylestad Cap. 13.3) Prof. Edson-2012 Robert L. Boylestad Introductory Circuit Analysis, 10ed.

5 Robert L. Boylestad Introductory Circuit Analysis, 10ed.
Deslocamento de Fases (Boylestad Cap. 13.5) Prof. Edson-2012 Robert L. Boylestad Introductory Circuit Analysis, 10ed.

6 Alfonso Martignoni, Eletrotécnica.
Geração de um sinal alternado em um campo magnético Prof. Edson-2012 Alfonso Martignoni, Eletrotécnica.

7 Tensão de saída de um alternador AC (Boylestad Cap.13.7 e 13.8)_
A tensão eficaz é valor que energeticamente produz o mesmo trabalho que um tensão contínua. Pm=Vef.Ief Prof. Edson-2012

8 Potência Média e Fator de Potência (Boylestad Cap.14.5)
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9 Valor Eficaz da Corrente Alternada
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10 Circuito Puramente Ôhmico (Boylestad Cap. 19.1 e 19.2)
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11 Potência média dissipada no indutor ideal
Circuito Puramente Indutivo (Boylestad Cap. 19.4) Potência média dissipada no indutor ideal Prof. Edson-2012

12 Circuito Resistivo/Indutivo (Boylestad Cap. 19.5, 19.6 e 19.7)
X Z Prof. Edson-2012 R

13 Indutância Mútua (Boylestad Cap.21.1)
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14 Transformador com Núcleo de Ferro (Boylestad Cap.21.3)
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15 Determine o fluxo máximo m e o número de espiras do secundário.
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16 Sistema de Ignição Automotiva
Para iniciar uma combustão a ignição deve produzir uma centelha com energia inicial de 0,2mJ, podendo ir até 3,0mJ. Prof. Edson-2012

17 Sistema de Ignição Automotiva com Sensor Hall e Distribuição Mec.
Para iniciar uma combustão a ignição deve produzir uma centelha com energia inicial de 0,2mJ, podendo ir até 3,0mJ. Prof. Edson-2012

18 Evolução das Bobinas de Ignição
BIC – Bosch Ignition Coil Bobina tipo Pencil Bobina Asfáltica Família de Bobinas Plásticas A função da bobina é criar um plasma a partir da quebra do dielétrico do meio gasoso combustível/ar Prof. Edson-2012

19 Bobinas de Ignição Bosch
Terminal de Saída Resina de Isolação Conector do primário Núcleo isolado Núcleo Laminado Enrolamento Primário próximo ao núcleo Enrolamento Secundário Prof. Edson-2012

20 Bobinas de Ignição Bosch
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21 Sistema de Ignição com Driver Flyback Descontínuo
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22 Bobina com uma saída e distribuição mecânica
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23 Bobina com saídas duplas
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24 Bobina com 2 saídas duplas
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25 High Voltage Ignition Coil Driver Power IC VB325SP
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26 Friedrich Paschen (1865 – 1947) Paschen estudou o efeito da quebra de dielétrico entre dois eletrodos e um meio gasoso. Ele postulou que: Na qual a e b são constantes que dependem da composição do gás. Para o ar seco à 1 atm. temos: a = 43,6X106 b = 12,8 p = 1atm. Prof. Edson-2012

27 Tensão mínima para o Ar Seco, comparado com N2 e H2.
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28 Lei de Paschen Prof. Edson-2012

29 Alguns Módulos de Ignição Bosch para Diferentes Fabricantes
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30 TCC Injeção eletrônica programável para automóveis
Ler as duas dissertações que estão no site da disciplina para o realizar o projeto e para a P1. TCC Injeção eletrônica programável para automóveis Thesis Digital ignition and electronic fuel injection - Kosik-2000. Ler Capítulo 8 do Denton Prof. Edson-2012