UNIBAN-OSASCO RAIA OLÍMPICA USP EXTRA-JAGUARÉ.

Apresentação em tema: "UNIBAN-OSASCO RAIA OLÍMPICA USP EXTRA-JAGUARÉ."— Transcrição da apresentação:

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8 UNIBAN-OSASCO RAIA OLÍMPICA USP EXTRA-JAGUARÉ

9 EXTRA-JAGUARÉ -1958

10 EXTRA-JAGUARÉ -1958

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15 UNIBAN-OSASCO Esperamos solos residuais de granito

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17 USP- 1958

18 RETIFICAÇÃO DO RIO PINHEIROS ~ 1920

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20 Tragédia da Estação Pinheiros de metrô
Veja São Paulo ouviu 28 especialistas e levantou as possíveis causas do aciente que chocou os paulistanos A escolha do método de escavação foi correta? O New Austrian Tunneling Method (NATM), que usa detonações com explosivos e escavadeiras, foi o sistema escolhido para a construção do túnel que passa sob o Rio Pinheiros. Não é contra-indicado, mas alguns especialistas acreditam que o Earth Pressure Balanced Shield, mais conhecido como tatuzão, teria sido mais adequado para esse tipo de terreno. Ao mesmo tempo em que perfura a terra, a máquina vai colocando atrás dela os anéis de concreto que formarão o túnel. A opção foi descartada pelo consórcio e pelo Metrô porque tornaria a obra mais cara e aumentaria o seu prazo de execução de 42 para 64 meses. "O solo da região é muito frágil, e por isso as explosões provocam mais fissuras nas rochas", diz o engenheiro Roberto Kochen, professor do departamento de engenharia de estruturas e geotécnica da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Pouco antes do acidente, houve uma detonação com uma pequena carga de nitrato de amônio, diluído em água e óleos combustíveis. Os engenheiros do Consórcio Via Amarela afirmam que naquele momento estavam rebaixando o solo por onde passariam os trilhos do trem. Especialistas acreditam que isso pode ter sido o "gatilho" da tragédia.

21 É arriscado construir uma estação de metrô à beira de um rio?
Os próprios técnicos do Metrô assumem que o solo na região do acidente é o mais complicado para qualquer tipo de construção subterrânea. Composto de uma camada de areia e argila e, logo abaixo, por rochas repletas de fissuras, o terreno é delicado e sofre com infiltrações por causa da retificação do Rio Pinheiros, acontecida na década de 40. "A região de várzea tem subsolo extremamente poroso. É muito mais fácil de ceder", diz o geólogo Jaime Pitanga Farah. "Mas isso não justifica o ocorrido. A engenharia moderna oferece soluções para contornar o problema."

22 que desabou, em janeiro de 2007, matando 7 pessoas.
DESABAMENTO Rocha de 15 mil toneladas provocou desabamento da estação do Metrô em Pinheiros, diz laudo Publicada em 27/03/2008 às 20h51m Wagner Gomes, O Globo Online SÃO PAULO - O primeiro laudo sobre as causas do acidente na estação Pinheiros da linha 4 do metrô indica a presença de uma rocha de 15 mil toneladas bem em cima do túnel que desabou, em janeiro de 2007, matando 7 pessoas. Apesar de estar apenas 7 metros abaixo do solo, o maciço de cerca de 14 metros de altura não foi detectado nas sondagens do solo feitas pelos engenheiros do Consórcio Via Amarela, responsável pela obra. Segundo o laudo elaborado pelo geólogo inglês Nick Barton, contratado pelo Consórcio para levantar as causas do acidente, a pressão feita pelo maciço sobre o túnel que estava sendo escavado teria provocado o desmoronamento da obra.

23 O bloco estava na face superior do túnel
O bloco estava na face superior do túnel. Durante a escavação essa rocha foi detectada, mas não conseguimos perceber a torre dela, que tem 14 metros de altura. Havia uma montanha de rocha exatamente em cima do túnel. Não foi possível detectar a torre, porque não se faz sondagem de forma contínua disse o engenheiro do consórcio Márcio Pellegrini, acrescentando que é muito difícil acontecer um acidente nas mesmas proporções. Barton disse que o número de sondagens feitas foi acima do normal e do exigido. Na região da estação Pinheiros foram feitos 11 furos para montar o perfil do solo na região. No caso específico de Pinheiros, o bloco de rocha estava entre uma sondagem e outra. Barton disse que não se faz um número elevado de sondagens no solo para não perturbar os moradores da região que está sendo perfurada.

24 Que tipo de agregado para concreto você espera encontrar no Acre?
Que agregado você espera usar numa estrada do Mato Grosso do Sul ou no leste do Rio Grande do Sul ?

25 Jazidas