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LOGÍSTICA NO BRASIL. Os principais meios de transporte Portos Portos secos Hidrovias Rodovias Ferrovias Aerovias.

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Apresentação em tema: "LOGÍSTICA NO BRASIL. Os principais meios de transporte Portos Portos secos Hidrovias Rodovias Ferrovias Aerovias."— Transcrição da apresentação:

1 LOGÍSTICA NO BRASIL

2 Os principais meios de transporte Portos Portos secos Hidrovias Rodovias Ferrovias Aerovias

3 Portos secos: Terminal intermodal terrestre diretamente ligado por uma estrada e/ou via férrea; Surgiu no Brasil como uma alternativa aos meios tradicionais; Apresentam vantagem quanto a eficácia e a redução nos custos; O maior porto seco da América Latina, e terceiro maior do mundo está localizado em Uruguaiana. Hidrovias: É uma rota pré determinada para o tráfego aquático; São vitais para o transporte de grande volume de cargas a grandes distâncias; É cerca de 8 vezes mais barato que o rodoviário, e 3 vezes do rodoviário.

4 Rodovias e Ferrovias: A primeira substitui a segunda como principal meio transporte, após o governo JK; A primeira é mais rápida que a segunda, porém o custo é maior; A segunda está praticamente largada pelas políticas atuais.

5 Problemas da logística brasileira Ausência de política que sincronize as ações dos governos e da iniciativa privada; Infra-estrutura de armazéns inadequada; 60% do total da carga transportada no Brasil é feita por rodovias, apenas 23% por ferrovias; Muitas estradas estão em péssimas condições de utilização; A idade média das frotas de caminhões gira em torno de 17 anos. Frota muito antiga e inoperante; Nas poucas ferrovias a velocidade é muito baixa; Baixa capacidade operacional dos portos; Pouca utilização dos transportes hidroviários; Entre outros...

6 Investimentos necessários Dinamização da estrutura portuária; Redesenho e reestruturação da malha ferroviária; Maior velocidade na renovação na frota de caminhões; Desburocratização dos processos governamentais de documentação para movimentações internacionais, por meio de incrementos de processos informatizados e não baseados em papel; Fazer uma reforma tributária para que haja maior incentivo para aplicação de conceitos logísticos, com custos mais enxutos. Com isso, evitando movimentações desnecessárias de cargas em busca de incentivos fiscais.


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