AULA TÉCNICA 31 2007 INSTRUTOR: SCOPINO.

Apresentação em tema: "AULA TÉCNICA 31 2007 INSTRUTOR: SCOPINO."— Transcrição da apresentação:

1 AULA TÉCNICA INSTRUTOR: SCOPINO

2 INJEÇÃO ELETRÔNICA SISTEMA: MULTEC-H FLEXPOWER
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL SCOPINO TREINAMENTOS

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5 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Já tivemos aula sobre CONSUMO no sistema de injeção eletrônica MULTEC-H. Agora veremos: FLEXPOWER SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

6 DIAGRAMAÇÃO FLEXPOWER
DETONAÇÃO E C U MULTEC H TEMPERATURA DE ÁGUA PARTIDA A FRIO TEMPERATURA DE AR + MAP LÂMPADA DE DIAGNOSE 04 INJETORES SENSOR DE FASE BOBINA ROTAÇÃO CANISTER POSIÇÃO BORBOLETA ELETROVENTILADOR VSS - VELOCIDADE ATUADOR DE M. LENTA RELÉ BOMBA SENSOR DE OXIGÊNIO AR CONDICIONADO CONECTOR DIAGNOSE PADRÃO OBD2 IMOBILIZADOR

7 O QUE É ? O SISTEMA DE COMBUSTÍVEL É O RESPONSÁVEL PELA PRESSURIZAÇÃO, VAZÃO E ALIMENTAÇÃO. É COMPOSTO POR VÁRIOS COMPONENTES, ESPECIALMENTE TRATADOS PARA TRABALHAR COM OS DOIS COMBUSTÍVEIS, ÁLCOOL E GASOLINA.

8 IDENTIFICAÇÃO NA TAMPA

9 OS COMPONENTES NO SISTEMA FLEXPOWER TEMOS VÁRIOS COMPONENTES:
.REGULADOR DE PRESSÃO .LIGAÇÃO DE DERIVAÇÃO EM Y .CANISTER .VÁLVULA UNIDIRECIONAL GASES .LINHA DE VAPORES .VÁLVULA DE PURGA

10 ...CONTINUANDO .VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO .BOCAL DO TANQUE
.BOMBA DE COMBUSTÍVEL .TUBULAÇÃO DE PRESSÃO .FILTRO DE COMBUSTÍVEL .TANQUE .TUBO DISTRIBUIDOR .INJETORES

11 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Filtro de Combustível 2) Bomba de Combustível 3) Válvula de Retenção na entrada da bomba 4) Válvula de Retenção na saída da bomba 5) Linha de Combustível

12 MÓDULO DE COMBUSTÍVEL ATRAVÉS DE UM VÃO LOCALIZADO EMBAIXO DO BANCO TRASEIRO (ACESSO PELO INTERIOR DO VEÍCULO), É POSSÍVEL REMOVER O MÓDULO DE COMBUSTÍVEL, QUE É COMPOSTO PELA BOMBA, BÓIA, CARCAÇA/CANECO, PRÉ-FILTRO E REGULADOR DE PRESSÃO.

13 BOMBA DE COMBUSTÍVEL TEM A FUNÇÃO DE ENVIAR E PRESSURIZAR O COMBUSTÍVEL PARA A LINHA DE ALIMENTAÇÃO. JUNTO À SUA CARCAÇA ESTÁ O PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍVEL, UM DOS ITENS QUE MAIS APRESENTAM PROBLEMAS, OCASIONADO POR SEU ENTUPIMENTO, EM ALGUNS CASOS, EM MENOS DE KM.

14 BOMBA DE COMBUSTÍVEL

15 REGULADOR DE COMBUSTÍVEL
ESTÁ FIXO EM UM SUPORTE NA PRÓPRIA CARCAÇA DA BOMBA, E ESTÁ CALIBRADO PARA CONTROLAR A PRESSÃO NA LINHA DE ALIMENTAÇÃO EM 3,8 BAR. O RETORNO, OU EXCESSO DE COMBUSTÍVEL É LIBERADO NO PRÓPRIO CANECO DA BOMBA.

16 RETURN-LESS ESTE SISTEMA NÃO TEM RETORNO DE COMBUSTÍVEL, POIS JÁ SAI DA BOMBA A ALIMENTAÇÃO E RECEBE UMA DERIVAÇÃO APÓS O FILTRO EM FORMA DE Y. É CHAMADO DE SEM RETORNO POIS O EXCESSO DE COMBUSTÍVEL JÁ É LIBERADO NA BOMBA. TAMBÉM NÃO POSSUI LIGAÇÃO COM A LINHA DE VÁCUO DO MOTOR.

17 REGULADOR DE PRESSÃO

18 FILTRO DO GARGALO EXISTE NESTE SISTEMA FLEX MAIS UM FILTRO, CHAMADO DE FILTRO DO GARGALO, OU PRÉ-FILTRO DA MANGUEIRA DE ABASTECIMENTO. SUA VIDA ÚTIL ESTÁ ESTIMADA EM CERCA DE KM. É UM FILTRO MUITO ÚTIL PARA RETENÇÃO DE PARTÍCULAS SÓLIDAS JÁ NO ABASTECIMENTO.

19 FILTRO DE COMBUSTÍVEL LOCALIZADO NA LINHA DE PRESSÃO, POR BAIXO DO VEÍCULO, RETÉM AS IMPUREZAS APÓS A BOMBA. TEM VIDA ÚTIL RECOMENDADA PARA CADA KM, MAS NA PRÁTICA A RECOMENDAÇÃO É NO MÁXIMO A CADA KM. PARA A SUA TROCA O SISTEMA DEVE SER DESPRESSURIZADO.

20 VEREMOS MAIS DETALHES DO INJETOR EM ATUADORES
INJETOR FLEX VEREMOS MAIS DETALHES DO INJETOR EM ATUADORES

21 QUAL COMBUSTÍVEL PROVOCA ENTUPIMENTO MAIS RÁPIDO DOS FILTROS ?
PERGUNTA QUAL COMBUSTÍVEL PROVOCA ENTUPIMENTO MAIS RÁPIDO DOS FILTROS ?

22 RESPOSTA O ÁLCOOL. É UM COMBUSTÍVEL COM MAIOR QUANTIDADE DE SUJEIRAS SÓLIDAS E QUE PROVOCA ENTUPIMENTO NOS FILTROS COM MAIOR FACILIDADE.

23 OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS
OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA: INJEÇÃO ELETRÔNICA 2007 / 33 MULTEC-H AULA 05 CELTA FLEX Instrutor Scopino 

24 AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O PROF. SCOPINO
E AGORA VAMOS AO VIVO AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O PROF. SCOPINO UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO